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　　2015年8月12日晚11時(shí)許，天津?yàn)I海新區(qū)一處集裝箱碼頭發(fā)生劇烈爆炸，此后又引發(fā)周邊地區(qū)數(shù)次爆炸。截至目前，該事故已造成100多人遇難。 　　生意社總編劉心田認(rèn)為，該爆炸事故對(duì)目前危化品市場(chǎng)來(lái)說(shuō)短期內(nèi)利空多于利好。天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故直接影響到的并不是生產(chǎn)廠家，而是下游的倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)。因此，有關(guān)部門必將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)加大對(duì)?；穫}(cāng)儲(chǔ)以及物流的監(jiān)管，這將使?；沸袠I(yè)出現(xiàn)集中的去庫(kù)存化行為。 　　成品油產(chǎn)量后期將減少據(jù)悉，天津瑞海國(guó)際物流有限公司由兩個(gè)危品庫(kù)房和中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等組成，用于電石、硅鈣合金、氰化鈉、燒堿、硫化堿、乙酸乙酯、硫磺、硝酸鉀、壓縮天然氣等危險(xiǎn)品和PVC、天熱橡膠等普通貨物進(jìn)出口的暫存。 　　此次爆炸發(fā)生在天津港，據(jù)了解，該港是貨類齊全的綜合性國(guó)際大港。根據(jù)市場(chǎng)的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為"四大支柱"，以鋼材、糧食等為"一群重點(diǎn)"的貨源結(jié)構(gòu)，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。同時(shí)，天津港是我國(guó)最大的焦炭出口港，也是第二大鐵礦石進(jìn)口港和中國(guó)北方的集裝箱干線港，現(xiàn)已躋身全國(guó)油品大港行列。 　　目前，天津港可滿足30萬(wàn)噸級(jí)原油船舶和國(guó)際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。受此爆炸事件影響，目前港口的油輪或處于"只出不進(jìn)"的狀態(tài)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國(guó)自天津海關(guān)進(jìn)口的原油月均數(shù)量約102萬(wàn)噸左右。 　　據(jù)生意社介紹，天津港是中石化東部管網(wǎng)兩個(gè)海上入網(wǎng)點(diǎn)之一，也是陸上運(yùn)輸距離最短的入網(wǎng)點(diǎn)。另外，天津港又與中石油的管網(wǎng)相連。天津港的原油除供應(yīng)天津石化外，還通過(guò)中石化管道運(yùn)輸至燕山石化、石家莊煉廠和滄州煉廠；另外，山東的恒源石化、濱陽(yáng)燃化、京博石化等地方煉廠，也有部分原料在天津港接卸。同時(shí)，天津境內(nèi)主要煉廠為天津石化，其距離事發(fā)地點(diǎn)40-50公里左右，且離原油儲(chǔ)備庫(kù)也有一定距離，因此目前未受到波及，運(yùn)行正常。 　　生意社石油分析師李宏認(rèn)為，從短期來(lái)看，通過(guò)與相關(guān)煉廠溝通，目前各廠家生產(chǎn)均保持平穩(wěn)運(yùn)行，但從爆炸引發(fā)的效應(yīng)來(lái)看，后期煉廠原料供應(yīng)或受到影響，成品油產(chǎn)量將會(huì)減少，這或許提振華北地區(qū)成品油價(jià)格走高。 　　下游產(chǎn)品面臨"余震" 　　該爆炸事故涉及影響的主要是石油下游的化工產(chǎn)品，包括PE、PP等，而波及到的石化企業(yè)主要是天津石化和中沙石化。 　　天津石化位于天津市濱海新區(qū)，東臨渤海油田，南靠大港油田，與天津港南疆石化碼頭的輸油管線相連。擁有的主要生產(chǎn)裝置為煉油23套、化工24套、化纖3套。原油一次加工能力1550萬(wàn)噸/年，綜合配套加工能力1250萬(wàn)噸/年，乙烯120萬(wàn)噸/年(含合資公司)，為目前國(guó)內(nèi)最大的乙烯生產(chǎn)基地和華北地區(qū)最大的煉油基地。 　　而坐落于天津?yàn)I海新區(qū)大港的中沙石化，是目前國(guó)內(nèi)最大的乙烯合資企業(yè)之一。其擁有8套先進(jìn)工藝技術(shù)和世界級(jí)規(guī)模的主要生產(chǎn)裝置，其中100萬(wàn)噸/年乙烯裝置屬世界級(jí)規(guī)模、45萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置的單套生產(chǎn)能力為世界最大，此外，還有30萬(wàn)噸/年高密度聚乙烯裝置、30萬(wàn)噸/年線性低密度聚乙烯裝置、35萬(wàn)噸/年苯酚丙酮裝置和65萬(wàn)噸/年裂解汽油加氫裝置，年產(chǎn)化工產(chǎn)品約320萬(wàn)噸。 　　據(jù)中沙石化透露，由于該公司離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，目前其生產(chǎn)一切正常。爆炸點(diǎn)屬于天津港北疆港區(qū)。該港區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧鋼鐵、糧食、汽車等貨類運(yùn)輸，而石油及制品等大宗散貨運(yùn)輸，主要集中于南疆港區(qū)。 　　生意社能源分社宋平認(rèn)為，目前來(lái)看，石油等制品市場(chǎng)波動(dòng)較小，但從后市看，由于天津港輻射京津冀，連接華北、西北等地區(qū)，隨著"抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日"的來(lái)臨，京津冀地區(qū)化工企業(yè)將大面積臨時(shí)停產(chǎn)。該爆炸事件的"余震"或從運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方面，對(duì)油品及下游產(chǎn)品價(jià)格上漲起到推波助瀾的作用。 　　華東甲醇運(yùn)輸受阻 　　天津港作為北方重要中轉(zhuǎn)港口之一，目前爆炸事故主要影響物流運(yùn)輸，且集中在鐵礦石、動(dòng)力煤等黑色品種；而對(duì)于化工品而言，主要影響PE和甲醇。作為環(huán)渤海地區(qū)最重要的甲醇中轉(zhuǎn)口岸，其基礎(chǔ)配套設(shè)施完備，碼頭吞吐能力及潛力均位居全國(guó)首位。它的貨源主要來(lái)自內(nèi)蒙、河北、陜西、寧夏、新疆等地，多通過(guò)中、大型海輪運(yùn)往華東和華南地區(qū)。 　　據(jù)了解，華東地區(qū)為國(guó)內(nèi)甲醇消費(fèi)最大的區(qū)域，需求量占到全國(guó)的24.4%。同時(shí)，由于本土產(chǎn)能不足，僅占全國(guó)7%左右，供給短缺。2015上半年又因烯烴裝置外采，西北、山東甲醇貨源進(jìn)入華東地區(qū)的數(shù)量顯著減少。7月份，甲醇由于行情低迷和業(yè)內(nèi)人士看空未來(lái)價(jià)格，出現(xiàn)了價(jià)庫(kù)同跌的現(xiàn)象，港口庫(kù)存處于低位，而價(jià)格也接近歷史低位。截至目前，華東港口甲醇庫(kù)存34.10萬(wàn)噸，較上周減少0.70萬(wàn)噸。 　　天津港作為連接華東海陸運(yùn)輸線的重要節(jié)點(diǎn)，此次爆炸事故使這條運(yùn)輸線在一定程度上受阻，短期內(nèi)華東港口庫(kù)存或有小幅減少。但由于下游甲醛和烯烴裝置開工率增加，加上甲醇裝置8月檢修季的到來(lái)，目前華東地區(qū)供求局面仍基本平衡。另外，在近期人民幣貶值、大宗商品價(jià)格反彈、甲醇期貨看漲的利好氛圍下，華東港口及周邊地區(qū)的甲醇價(jià)格或同步推漲。 　　反觀內(nèi)地甲醇市場(chǎng)，供需矛盾猶存，西北地區(qū)終端需求較弱，部分企業(yè)庫(kù)存壓力漸顯。同時(shí)，由于此次爆炸事故影響了外銷運(yùn)輸線，貨物有可能轉(zhuǎn)銷河北、山東等地區(qū)，短期內(nèi)對(duì)仍處淡季的內(nèi)地甲醇市場(chǎng)會(huì)造成些許影響。 　　生意社一位專門研究甲醇的分析師認(rèn)為，從爆炸事故引發(fā)的效應(yīng)來(lái)看，短期內(nèi)華東地區(qū)甲醇價(jià)格或?qū)⒈３謭?jiān)挺，西北、華北地區(qū)甲醇價(jià)格仍將維持弱勢(shì)，并有小幅下調(diào)的可能。 　　另外，天津是氯堿產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。據(jù)悉，天津港周邊道路已實(shí)施交通管制，這對(duì)氯堿產(chǎn)品的運(yùn)輸短期內(nèi)會(huì)有一定影響，但是行情難以出現(xiàn)大的波動(dòng)。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)產(chǎn)品顯示，當(dāng)前液氯、純堿等產(chǎn)品已處于行情低位，繼續(xù)下滑的空間不大，尤其是液氯產(chǎn)品，部分地區(qū)已出現(xiàn)100元/噸的低價(jià)。同時(shí)，燒堿市場(chǎng)行情也處于偏淡走勢(shì)，主要由于當(dāng)前化工市場(chǎng)整體處于生產(chǎn)淡季，裝置開工率均不高，交投運(yùn)行清淡。 　　鐵礦石運(yùn)輸受影響較大 　　由于目前天津港作業(yè)基本處于癱瘓狀態(tài)，因此主要影響物流運(yùn)輸，且集中在鐵礦石、動(dòng)力煤等黑色品種。 　　生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截至8月7日，天津港鐵礦石庫(kù)存量在710萬(wàn)噸，日均輸港量為28萬(wàn)噸。而全國(guó)41港庫(kù)存總量8156萬(wàn)噸，而北方七港(天津、京唐、曹妃甸、日照、青島、嵐山、連云港)疏港總量為1090.6萬(wàn)噸。因此，受爆炸事故影響，若天津港暫停作業(yè)一天，全國(guó)就有十分之一鐵礦石量被封閉，影響相對(duì)較大。 　　據(jù)大商所數(shù)據(jù)顯示，8月12日夜盤，鐵礦石主力合約漲幅達(dá)1.32%，而13日早盤繼續(xù)走高。截至發(fā)稿時(shí)，鐵礦石已經(jīng)漲到388元/噸，累計(jì)漲幅3.21%。而螺紋鋼期貨主力合約也已上漲1.6%。另外，生意社價(jià)格數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截至8月12日，生意社鐵礦石商品指數(shù)為52.96，已經(jīng)連續(xù)持平一周，較周期內(nèi)最高點(diǎn)117.97點(diǎn)下降了55.11%，較2015年4月14日最低點(diǎn)46.91點(diǎn)上漲了12.90%。 　　生意社分析師何杭生認(rèn)為，此次天津港爆炸事故，或?qū)?guó)內(nèi)進(jìn)口礦價(jià)格再次形成支撐，預(yù)計(jì)漲勢(shì)再起。 　　據(jù)介紹，天津港擁有各類泊位總數(shù)160個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位103個(gè)。2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，世界排名第四位；集裝箱吞吐量突破1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第十一位。 　　據(jù)了解，瑞海物流作為L(zhǎng)LDPE唯一一個(gè)報(bào)稅交割庫(kù)，庫(kù)容涉及3萬(wàn)噸，于2014年8月19日交割20噸，后期便無(wú)交割記錄，爆炸事故對(duì)聚烯烴市場(chǎng)影響較為有限。 　　另外，天津主要烯烴廠分別為天津聯(lián)合(線性12萬(wàn)噸)和中沙石化(線性30萬(wàn)噸、低壓30萬(wàn)噸、PP共聚45萬(wàn)噸)，天津石化(PP均聚6萬(wàn)噸)廠區(qū)離爆炸地點(diǎn)較遠(yuǎn)，未受到波及，對(duì)后期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)供應(yīng)不會(huì)造成影響。另一方面，生意社認(rèn)為，由于碼頭作業(yè)恢復(fù)需要一定的時(shí)間，聚烯烴進(jìn)口可能會(huì)受到一定限制，但短期內(nèi)聚烯烴價(jià)格不會(huì)大幅波動(dòng)。 　　劉心田認(rèn)為，從后市來(lái)看，此次爆炸事故短期對(duì)市場(chǎng)利空多于利好，相關(guān)產(chǎn)品行情仍不容樂(lè)觀。