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　　雖然目前輪胎領(lǐng)域消費(fèi)的白炭黑所占比例不高，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量的提升和輪胎節(jié)能環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，今后幾年，輪胎領(lǐng)域?qū)Π滋亢诘男枨髮⒋蠓鲩L(zhǎng)，該領(lǐng)域有望成為白炭黑新的增長(zhǎng)極，助推白炭黑產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 　　 　　據(jù)了解，作為一種無(wú)毒且性能良好的助劑，白炭黑廣泛用于橡膠、紡織、造紙、農(nóng)藥、食品添加劑以及衛(wèi)生消防滅火材料等領(lǐng)域。中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)無(wú)機(jī)硅化物分會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示：2009年，我國(guó)共有白炭黑生產(chǎn)企業(yè)60多家，總產(chǎn)能約100萬(wàn)噸，產(chǎn)量75萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量74萬(wàn)噸，產(chǎn)銷量居全球首位。 　　 　　橡膠工業(yè)是白炭黑的主要消費(fèi)市場(chǎng)，該領(lǐng)域消費(fèi)的白炭黑約占白炭黑消費(fèi)總量的74%。2009年，我國(guó)橡膠領(lǐng)域共消耗白炭黑55萬(wàn)噸。其中，制鞋業(yè)消費(fèi)白炭黑35萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的47%；輪胎市場(chǎng)消費(fèi)12萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的16%；膠管、膠帶、電線電纜等領(lǐng)域消費(fèi)白炭黑8萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的11%；紡織、造紙、農(nóng)藥、食品添加劑以及消防滅火材料等非橡膠領(lǐng)域的白炭黑消費(fèi)量合計(jì)約19萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的26%。與會(huì)專家指出，由于橡膠領(lǐng)域的制鞋、膠管、膠帶、電線電纜業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展期，對(duì)白炭黑的需求增長(zhǎng)空間有限。橡膠以外的其他領(lǐng)域，對(duì)白炭黑的需求分散且絕對(duì)量較少。因此，今后幾年，白炭黑最具潛力的市場(chǎng)將是輪胎市場(chǎng)。 　　 　　安徽確成硅化學(xué)有限公司副總經(jīng)理毛善兵介紹說，2009年，我國(guó)輪胎消耗的橡膠炭黑已經(jīng)超過300萬(wàn)噸，但白炭黑僅占3.3%的份額，與美歐等國(guó)31%的比例水平相差甚遠(yuǎn)。今后，隨著國(guó)家對(duì)輪胎產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保要求的提高，尤其對(duì)汽車節(jié)油有較大影響的輪胎滾動(dòng)阻力等質(zhì)量技術(shù)要求的提高，輪胎中白炭黑的添加量必然大幅增加。如果我國(guó)輪胎白炭黑消費(fèi)比例達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，每年僅該領(lǐng)域需要的白炭黑就將超過110萬(wàn)噸。 　　 　　上海華誼集團(tuán)雙錢輪胎總工程師蔣琦介紹說，美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試表明，輪胎滾動(dòng)阻力每下降3%～5%，汽車就可節(jié)油1%。而白炭黑與炭黑最大的區(qū)別，是前者在不降低甚至提升輪胎其他性能的前提下，能夠大幅降低輪胎的滾動(dòng)阻力。基于汽車節(jié)能、節(jié)油和輪胎產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的雙重考慮，近幾年，歐美等國(guó)越來越多地用白炭黑替代炭黑作輪胎補(bǔ)強(qiáng)劑。其中，法國(guó)米其林公司推出的綠色環(huán)保輪胎，白炭黑添加比例甚至高達(dá)20%～30%。而我國(guó)現(xiàn)在只有雙錢輪胎有限公司等極少數(shù)企業(yè)采用白炭黑作輪胎補(bǔ)強(qiáng)劑，且輪胎中白炭黑的比例很低。目前，低滾動(dòng)阻力、低油耗、低噪音已經(jīng)成為歐美各國(guó)衡量輪胎是否符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的主要指標(biāo)，這些國(guó)家已經(jīng)實(shí)施或?qū)⒁雠_(tái)越來越嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，迫使中國(guó)輪胎要想成功進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，就必須通過優(yōu)化配方，增加白炭黑用量以大幅降低輪胎的滾動(dòng)阻力。近幾年，出口輪胎占國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量40%的份額，如果所有出口輪胎都采用或部分采用白炭黑替代炭黑，每年增加的白炭黑用量就將超過20萬(wàn)噸。 　　 　　作為一種性能優(yōu)良、綠色環(huán)保的補(bǔ)強(qiáng)劑，白炭黑在輪胎中的推廣應(yīng)用勢(shì)在必行、前景廣闊。但我國(guó)白炭黑存在的價(jià)格高、品種少、性能差、質(zhì)量不穩(wěn)定等弊端，嚴(yán)重制約了其在輪胎工業(yè)中的應(yīng)用，以致我國(guó)輪胎領(lǐng)域每年所需的白炭黑，絕大多數(shù)依賴進(jìn)口。她希望白炭黑企業(yè)加大科技投入，積極實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要提高產(chǎn)品的分散性，為輪胎橡膠用戶提供高性價(jià)比的白炭黑產(chǎn)品，將輪胎這一白炭黑巨大的潛在市場(chǎng)變?yōu)榘滋亢谛碌脑鲩L(zhǎng)極，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由白炭黑大國(guó)到白炭黑強(qiáng)國(guó)的跨越。 　　 　　美國(guó)納弛咨詢公司預(yù)測(cè)，隨著各國(guó)對(duì)綠色環(huán)保型輪胎的追捧，未來5年，全球白炭黑需求量將以每年3%的速度遞增。2010年，全球白炭黑消費(fèi)量將達(dá)到150萬(wàn)噸，2015年將增至210萬(wàn)噸。其中，2010年中國(guó)輪胎領(lǐng)域白炭黑消費(fèi)量將達(dá)15萬(wàn)噸，2015年將激增至30萬(wàn)噸，屆時(shí)，中國(guó)白炭黑產(chǎn)量將達(dá)120萬(wàn)噸，全球白炭黑“霸主”地位將進(jìn)一步鞏固。