全球都陷入對鋰礦資產(chǎn)的爭奪之中，這在礦產(chǎn)資源豐富的澳大利亞北部上演的淋漓盡致。
隨著全球電動汽車的發(fā)展和對電動汽車電池的需求不斷增多，澳大利亞正成為鋰礦領(lǐng)域發(fā)展的重中之重。
根據(jù)全球著名的商品領(lǐng)域咨詢公司CRU集團(tuán)的報告，未來5年內(nèi)全球增產(chǎn)的60%的鋰將來自目前已經(jīng)規(guī)劃的澳大利亞礦區(qū)，這也使澳大利亞進(jìn)一步夯實在鋰供給市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
這些在明年就可以實現(xiàn)鋰礦開采的地區(qū)位于澳大利亞港口黑德蘭港南部120公里處，而黑德蘭港口也將成為向中國輸送鋰礦資源的重要門戶。
澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司（Pilbara Minerals Ltd.），是鋰礦產(chǎn)業(yè)中最主要的公司，該公司不僅本身擁有巨大的礦山資源，還投資于其它鋰礦公司。
該公司計劃在2018年第二季度使旗下的Pilgangoora項目（該項目是是全球最大的硬巖鋰礦礦藏，可生產(chǎn)低鐵量高品位鋰輝石，精礦品位可達(dá)5.7%氧化鋰）實現(xiàn)鋰礦投產(chǎn)，并持續(xù)擴(kuò)張該鋰礦產(chǎn)能。
Pilgangoora項目隔壁的Altura礦業(yè)公司，則預(yù)計在明年第一季度就可以實現(xiàn)鋰礦產(chǎn)能的擴(kuò)張性投產(chǎn)，并為此制定了相應(yīng)的產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)張計劃——皮爾巴拉公司也持有Altura礦業(yè)公司的股份。
皮爾巴拉礦區(qū)附近的Wodgina礦區(qū)，由澳大利亞礦產(chǎn)資源公司所有，這個礦區(qū)也是全球已硬巖鋰礦儲量最豐富的地區(qū)之一。皮爾巴拉和附近的一連串的鋰礦區(qū)，將成為全球鋰供應(yīng)鏈中的重要地區(qū)。
皮爾巴拉公司首席執(zhí)行官肯?布林斯登（Ken Brinsden）在本周接受采訪的時候說到：“如果目前在澳大利亞的鋰礦項目都能夠按照計劃推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，那么澳大利亞將成為全球鋰礦生產(chǎn)最大的中心，這將在2020年左右實現(xiàn)?！?
下圖是CRU集團(tuán)對全球主要鋰礦國家產(chǎn)能供給的柱狀分析圖（資料來源：彭博）。
圖中深黃色代表澳大利亞、淡黃色代表智利、藍(lán)色代表加拿大、紅色代表墨西哥、紫色代表巴西。
該分析圖顯示，到2020年全球新增產(chǎn)的鋰礦有60%出自澳大利亞。
最近來自中國的投資者到澳大利亞鋰礦地區(qū)的考察激增，同時來自韓國和歐洲的投資者也向皮爾巴拉公司訴說他們對鋰的需求。
電動汽車鋰離子電池對鋰礦的需求不斷推高鋰價格走高。據(jù)彭博社新能源金融7月份的報告，到2040年全球?qū)⒂幸话胍陨系男萝噷⑹切履茉措妱悠嚒?
根據(jù)彭博社新能源金融的預(yù)測，從長期來看，即使全球有更多的地區(qū)將會加入鋰礦生產(chǎn)的大潮中，澳大利亞仍能保持市場主導(dǎo)地位。到2027年，澳大利亞將占有全球鋰礦產(chǎn)量的37%，阿根廷將占有全球鋰礦產(chǎn)量的18%。
CRU集團(tuán)在香港的顧問Alice Yu說到：“澳大利亞鋰礦交易規(guī)模很大，而且澳大利亞鋰礦企業(yè)引入股權(quán)投資，這使澳大利亞在全球鋰業(yè)市場中的重要性無法撼動。”
她還說到：“澳大利亞的鋰礦企業(yè)得到了主要的鋰電池生產(chǎn)商和汽車制造商的支持，而且澳大利亞的鋰礦公司還在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能來提供高品位的鋰礦資源?！?
總部位于澳大利亞珀斯市的皮爾巴拉礦業(yè)公司有很多鋰礦需求訂單，也吸引了很多投資，其中便包括來自中國的贛鋒鋰業(yè)和長城汽車。
而來自中國江西省的江特電機(jī)，最近幾天也與澳大利亞鋰礦公司塔瓦納資源公司（Tawana Resources NL.）簽訂了投資協(xié)議。
Altura礦業(yè)公司總裁詹姆斯?布朗（James Brown）在接受采訪的時候說到：“這里的鋰礦企業(yè)都在引入合作者積極進(jìn)行鋰礦產(chǎn)能擴(kuò)張，Altura公司也是如此。在澳大利亞北部的鋰礦區(qū)生產(chǎn)規(guī)模之大將是全球礦業(yè)歷史上沒有過的。”
下圖是彭博社新能源金融對全球主要鋰礦國家到2027年產(chǎn)量占比柱狀示意圖。
圖中可見，澳大利亞排在第一位，鋰礦供給占全球供給量接近40%，其次是阿根廷、智利、美國、墨西哥、玻利維亞、加拿大、中國和津巴布韋，中國僅排在第八位。
然而澳大利亞最大的投資銀行麥格理集團(tuán)（Macquarie Group Ltd.）卻在發(fā)出警告，該集團(tuán)認(rèn)為太多的澳大利亞礦產(chǎn)公司都在建設(shè)新的鋰礦項目，涌入鋰礦市場，這可能會在短期之內(nèi)造成一個供過于求的局面，而電動汽車在2021年才可能發(fā)展起來。
全球鋰礦價格在今年9月份終于穩(wěn)定下來。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)顧問公司Benchmark Mineral Intelligence的分析，全球鋰礦產(chǎn)量可能在十年內(nèi)漲四倍才能滿足電動汽車對鋰的需求，這種需求造成的供給稀缺性在礦業(yè)歷史上是少見的。
高盛公司的分析師在10月12日的報告中也持有相同看法。
下圖是彭博社提供的鋰礦價格自2009年至今的走勢圖，顯示雖然有很多的鋰礦產(chǎn)能加入，但是全球鋰的價格自2015年開始就進(jìn)入上升通道。
根據(jù)在瑞士信貸銀行在墨爾本的分析師拉卡蘭?肖（Lachlan Shaw）的分析，雖然鋰礦供應(yīng)已經(jīng)掀起了高潮，但是鋰礦市場仍然保持著需求強(qiáng)勁的態(tài)勢，鋰礦價格仍然繼續(xù)走高。
他說到：“整個市場可能低估了全球?qū)︿嚨男枨蟆！?
彭博社新能源金融本月發(fā)布的全球鋰礦報告也認(rèn)為，隨著新建鋰礦的投產(chǎn)，一直到2020年鋰價格的緊張情況才能得到緩解。也有可能未來新增鋰礦產(chǎn)能不足，鋰價格還會在需求情況下被進(jìn)一步刺激走高。