從2017年第二季度開始，國內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格就開啟了下跌模式，從高位的35萬元／噸到2018年4月的11萬元／噸，價(jià)格墜落神壇，跌幅高達(dá)69％。
進(jìn)入2018年國內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下滑勢頭 ，部分新進(jìn)入廠家售價(jià)甚至已經(jīng)步入邊際成本線以內(nèi)，六氟磷酸鋰“高價(jià)”退出市場。據(jù)浙江地區(qū)某新進(jìn)入六氟磷酸鋰生產(chǎn)廠家表示，目前公司的產(chǎn)品價(jià)格在10．5－11萬元／噸，產(chǎn)品已經(jīng)基本沒有利潤。但也有個(gè)別客戶其良好的客戶基礎(chǔ)，以及海外市場的布局，產(chǎn)品價(jià)格維持在15萬元／噸左右。
自2016年下半年以來的六氟磷酸鋰過山車式走勢，本質(zhì)上還是供需關(guān)系的體現(xiàn)。2016年下半年國內(nèi)動力電池市場爆發(fā)式增長，電解液剛需被急速拉升，六氟磷酸鋰供應(yīng)量凸顯不足，價(jià)格自然是扶搖直上，從8萬元／噸左右暴漲至42萬元／噸。進(jìn)入2017年國內(nèi)動力電池市場雖然繼續(xù)保持快速增長，但與2016年下半年相比，還是有著明顯的差距，到2018年春節(jié)后隨著新增產(chǎn)能的大量釋放，再加上動力電池市場淡季影響 。六氟磷酸鋰新增產(chǎn)量也就無處安放，其價(jià)格也隨之徹底跌落神壇，再次進(jìn)入白菜價(jià)階段。
表1：中國六氟磷酸鋰產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)
2017年以來，六氟磷酸鋰價(jià)格大幅走跌主要原因有：
1．動力電池市場增速不如預(yù)期，2017年動力電池市場增長約21．5％。到2018年4月份動力電池市場更是處于行業(yè)淡季，市場需求處于低谷期。
2． 自2017年以來，正極材料價(jià)格大幅增長，電池企業(yè)為降本，就從電解液、負(fù)極、隔膜方面入手降低成本，從去年及今年一季度看，電解液價(jià)格出現(xiàn)明顯下降。從電解液角度出發(fā)，希望鋰鹽廠包括添加劑的企業(yè)能給予更多的支持來緩解壓力。
3． 新增產(chǎn)能大量釋放。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，截止到2018年4月，國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能高達(dá)3．89萬噸，在2019年前后仍有1．2萬噸產(chǎn)能加入。國內(nèi)六氟磷酸鋰供應(yīng)量明顯過剩。
4． 新進(jìn)入六氟磷酸鋰廠家為盡快搶占市場，低價(jià)策略是最直接的手段。自2017年下半年以來，一些新進(jìn)入產(chǎn)能的擴(kuò)建項(xiàng)目，以及老廠家的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，紛紛落地。產(chǎn)能呈現(xiàn)明顯過剩局面。新進(jìn)入廠家為了盡快融入市場，搶占客戶，多采取低價(jià)營銷手段。直接擊垮了六氟磷酸鋰價(jià)格體系，再次企業(yè)步入微利階段。
來源： 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會