經(jīng)過前期的持續(xù)下跌，近期碳酸鋰市場(chǎng)略有反彈，報(bào)價(jià)上調(diào)3000~5000元（噸價(jià)，下同）。目前，工業(yè)級(jí)碳酸鋰出廠報(bào)價(jià)6.8萬~7.8萬元，電池級(jí)碳酸鋰出廠報(bào)價(jià)8萬~8.8萬元。
近期碳酸鋰價(jià)格小幅走高，主要有四方面原因。
一是前期跌幅過大。
此前，碳酸鋰價(jià)格一直走跌。年初時(shí)工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為11.7萬元，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為13.1萬元，目前價(jià)格較年初下跌幅度超過40%，較去年同期跌幅超過50%.前期價(jià)格大幅下跌后，市場(chǎng)存在反彈需求。
二是市場(chǎng)庫存有所消化。
由于此前碳酸鋰價(jià)格不斷下跌，下游用戶采購謹(jǐn)慎。上半年，國內(nèi)鋰電中游主要處于去庫存階段，三季度開始消化上游資源商庫存，使得供需邊際轉(zhuǎn)緊，目前市場(chǎng)庫存處于較低水平。
三是鋰電池需求仍在增長。
從終端消費(fèi)看，今年1~9月，國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量1027071.9萬只，同比增長10.5%；國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量73.5萬輛，同比增長73%.
四是國際市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)較高。
長江證券發(fā)布的鋰資源觀察報(bào)告顯示，近期海外碳酸鋰合約價(jià)位14.5~18美元/千克，相比國內(nèi)要高。受此帶動(dòng)，國內(nèi)企業(yè)加大了出口力度，甚至有些企業(yè)轉(zhuǎn)為以出口為主。預(yù)計(jì)四季度我國碳酸鋰凈出口量0.2萬噸左右。