7月第一周海運(yùn)情況：
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)大船和中小型船走勢(shì)相反，其中海岬型船在船運(yùn)需求增加、FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲的帶動(dòng)下強(qiáng)勢(shì)反彈，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則因貨盤不足、市場(chǎng)運(yùn)力較多等因素繼續(xù)呈下跌走勢(shì)。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)在大船的拉動(dòng)下止跌回升。海岬型船市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，其中遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)漲至近三年來的高點(diǎn)。大西洋往返航線船運(yùn)需求上升，巴西出貨增加，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)快速上漲，不過不同受載期的價(jià)格差異較大；巴拿馬型船市場(chǎng)氣氛仍未有好轉(zhuǎn)，租金、運(yùn)價(jià)仍延續(xù)跌勢(shì)，但跌幅收窄。太平洋市場(chǎng)貨少船多，租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)6月下半月以來的下跌走勢(shì)；超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌勢(shì)加劇。市場(chǎng)整體氣氛較差，煤炭、鎳礦、鋼材等貨盤都偏少，超靈便型船租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。
鉀肥運(yùn)輸?shù)礁圻\(yùn)費(fèi)情況：
7月第一周，國(guó)際鉀肥運(yùn)費(fèi)漲跌參半。溫哥華到中國(guó)海運(yùn)費(fèi)下跌1美元，變?yōu)?8-20美元，紅海到中國(guó)和波羅的海到中國(guó)海運(yùn)費(fèi)本周均上漲1美元，分別為23-25美元和37-39美元，其中波羅的海到中國(guó)海運(yùn)費(fèi)連續(xù)兩周上漲。國(guó)際上，波羅的海到巴西、東南亞和印度西海岸地區(qū)運(yùn)費(fèi)均下跌1美元；紅海至東南亞和印度西海岸下跌的海運(yùn)費(fèi)各上漲1美元；溫哥華至東南亞的海運(yùn)費(fèi)上漲2美元；其他地區(qū)不變。
來源：鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)