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1.氯化鉀港存信息
11月第2周，港口氯化鉀庫存量近155萬噸，同比去年港存量下降約35萬噸，新貨預(yù)計北方港口會逐步增加，目前港存仍處于低位。信息主要通過各港口貿(mào)易商反饋獲得，僅供參考。
2.海運費
3.海運動態(tài)
11月第2周海運整體情況：
11月第2周，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五跌至5月底以來最低水平，受累于海岬型船舶運價下降。整體干散貨運價指數(shù)下跌61點，或5.4%。海岬型船運價指數(shù)下跌245點，為1月2日以來最大單日百分比跌幅；巴拿馬型船運價指數(shù)微升2點；超靈便型船運價指數(shù)下降8點。海岬型船由于BHP西澳列車出軌事故，引起了市場的恐慌，擔(dān)憂貨源不足，并且使得其他租家能輕而易舉地壓低運價。大西洋和西澳不停傳出低成交，市場基本已經(jīng)跌無可跌；巴拿馬型船市場表現(xiàn)相對平靜，大西洋市場緊跟太平洋市場，南美市場較上周表現(xiàn)欠佳，但價格維持穩(wěn)定；超靈便型再次呈負(fù)面走勢，亞洲區(qū)域依舊處于下行壓力之中，南美、南非市場有所下跌，但美灣有更多詢盤出現(xiàn)，有可能扭轉(zhuǎn)頹勢。
11月第2周鉀肥運輸?shù)礁圻\費情況：
11月第2周，國際鉀肥市場海運費依舊處于下滑態(tài)勢，最大跌幅達(dá)到3美元。其中，溫哥華到中國海運費維持不變，為18-20美元；紅海到中國海運費也維持在25-27美元；但是波羅的海到中國海運費下降幅度劇烈，跌幅3美元，為41-41美元。此外，溫哥華-東南亞、溫哥華-印度、波羅的海-東南亞及波羅的海-印度西海岸的海運費各自下降1-2美元，其他地區(qū)保持不變。
來源：鉀鹽鉀肥行業(yè)分會