“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。
隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)前動力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要，高品質(zhì)的動力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應(yīng)求。
一、新能源汽車對鋰電池的需求持續(xù)上揚(yáng)
鋰電池下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，消費(fèi)電子、汽車、儲能是最主要的三大應(yīng)用領(lǐng)域，未來鋰電池需求市場的主要增長點(diǎn)將集中在動力電池和儲能市場兩個領(lǐng)域。
新能源汽車在政策、消費(fèi)者習(xí)慣變化、資金偏好、技術(shù)改進(jìn)等各個因素共同作用下，在未來五年內(nèi)有望成為發(fā)展最為迅速的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，其占鋰電池應(yīng)用市場份額也將逐漸上升，預(yù)測到2020年，中國新能源汽車鋰電池需求量占鋰電池總需求量的50%。
預(yù)測在2020年鋰電池市場規(guī)模有望達(dá)到396-527億元
特斯拉的崛起和一路走紅，帶動了其他品牌純電動汽車的銷量整體上升，未來純電動汽車將占據(jù)最主要的市場份額。未來在中國市場上，純電動汽車市場份額將呈現(xiàn)先下降再上升的趨勢，再根據(jù)全球其他國家新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)來看，預(yù)計到2020年，純電動汽車占新能源汽車市場比例將維持在60%左右，那么混合動力車將占40%左右。
過去三年通過提高材料電壓、提高鎳金屬含量比例的方式，使得鋰電池容量每年提升10%；隨著安全問題層出不窮，未來5年，容量提升的腳步會稍微放緩，安全性的研究及相關(guān)材料將會更加重要。根據(jù)當(dāng)前全球新能源汽車主要生產(chǎn)商的鋰電池容量來看，混合動力車和純電動車的平均容量分別為30kWh和70kWh，那么預(yù)計至2020年新能源汽車鋰電池市場需求量可達(dá)65880MWh。
2011-2015年間，比傳統(tǒng)功能手機(jī)更耗電的智能手機(jī)以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰電池市場的快速發(fā)展和市場普及，鋰離子電池市場規(guī)?？焖侔l(fā)展的同時，電池價格也大幅下滑。隨著技術(shù)升級以及主要廠商擴(kuò)大鋰電池生產(chǎn)計劃，鋰電池價格還有進(jìn)一步下探空間，預(yù)測2020年鋰電池價格會下降至0.6-0.8元/WH，對應(yīng)的新能源汽車鋰電池市場規(guī)模有望達(dá)到396-527億元。
四大核心材料占鋰電池的成本接近40%，是鋰電池的最主要的構(gòu)成部件。分品種看，正極材料是鋰離子電池電化學(xué)性能的決定性因素，占鋰電池總成本的比例18%，負(fù)極材料、電解液和隔膜，成本占比分別為7%、10%和4%。
根據(jù)下表中的數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年生產(chǎn)132GWH鋰電池需21.1萬噸正極材料、14.5萬噸負(fù)極材料、13.2億平方米隔膜以及11.9萬噸電解液。