動力電池制造朝著規(guī)?；?、自動化、智能化趨勢發(fā)展，除了產(chǎn)線實現(xiàn)自動化之外，物流系統(tǒng)應(yīng)用AGV，也成為動力電池現(xiàn)代化智能工廠的標(biāo)志性配置之一。
動力電池制造工序間的銜接日趨柔性化，產(chǎn)線到倉儲的對接越來越緊密，尤其是對設(shè)備的對接、網(wǎng)絡(luò)的對接、數(shù)據(jù)的對接等，作為工序之間無縫銜接的重要載體，動力電池企業(yè)對AGV系統(tǒng)也提出了更高的要求。
一位動力電池企業(yè)工程負(fù)責(zé)人表示，在動力電池產(chǎn)線AGV的應(yīng)用場景中，企業(yè)更為注重AGV定位的精準(zhǔn)度、與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。
值得警惕的是，當(dāng)前由于受到制造領(lǐng)域“無人車間”的概念吸引，大量資本涌入AGV市場，導(dǎo)致整個AGV行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)品參差不齊、魚龍混雜的局面。
目前，動力電池領(lǐng)域應(yīng)用AGV包括叉車式AGV、懸臂式AGV、輥筒式AGV、上下料AGV、系統(tǒng)組裝AGV、潛入牽引式AGV、頂升倉儲式AGV等眾多類型。
部分動力電池倉儲物流集成商將集成的AGV進(jìn)場運用時，往往出現(xiàn)一些問題。其中，AGV應(yīng)用問題主要集中在三方面：一是運行過程中的安全性；二是定位精準(zhǔn)度不及預(yù)期；三是AGV運行的穩(wěn)定性。
因此，動力電池作為對安全性、一致性、可靠性要求極高的特殊制造業(yè)，對于AGV自動線方案的設(shè)計以及供應(yīng)商的選擇顯得更為重要。
裝備巨頭入局AGV重要性
目前，以先導(dǎo)智能為代表的鋰電池行業(yè)裝備巨頭也在重視AGV的布局。基于在鋰電智能裝備行業(yè)的深度扎根，公司在智能物流領(lǐng)域的技術(shù)底色也極為深厚。
與其他制造領(lǐng)域不同，鋰電行業(yè)AGV的應(yīng)用競爭，更多是對鋰電行業(yè)技術(shù)工藝的深刻理解，亦是對技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、服務(wù)等綜合實力的較量。其中包括頂層創(chuàng)新設(shè)計能力、制造能力、客戶結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量以及品牌力等實力的比拼。
GGII認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，動力電池產(chǎn)線對自動化、柔性化、無人化需求的提升，將拉動AGV需求的增長空間。鋰電裝備巨頭入局AGV，能在保證優(yōu)異品質(zhì)的同時，極大限度配合動力電池產(chǎn)線效率提升，進(jìn)一步降低制造成本和人力成本。
對于擁有深耕智能物流數(shù)十年團(tuán)隊的先導(dǎo)智能來說，其對鋰電制造產(chǎn)線AGV的應(yīng)用難題，有其獨特的解決方案和思路。
針對運行過程中的安全性難題，先導(dǎo)智能的解決思路是，設(shè)備自帶安全掃描儀，障礙物自動規(guī)避；一旦進(jìn)入設(shè)定區(qū)域，蜂鳴器報警；機(jī)械安全觸邊，遇到障礙時，提前停止，確保人機(jī)安全。
針對定位精準(zhǔn)度難題，先導(dǎo)智能的AGV倉儲調(diào)度系統(tǒng)（ACS）支持與多層級管理系統(tǒng)無縫對接，調(diào)度模型動態(tài)搭配， ACS系統(tǒng)采用KM算法，算出多任務(wù)多AGV最佳匹配，最大化利用AGV進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運，系統(tǒng)可支持兼容調(diào)度100臺以上的AGV，在市場中處于領(lǐng)先地位。
針對AGV運行的穩(wěn)定性難題，先導(dǎo)智能為了減少宕機(jī)概率，保證AGV的穩(wěn)定性，對車體結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)過嚴(yán)格校核和計算，模擬仿真，模擬機(jī)器運行場景，實現(xiàn)了AGV與設(shè)備的精準(zhǔn)銜接和效率生產(chǎn)。
與此同時，為配合動力電池產(chǎn)線的升級改造，先導(dǎo)智能可實現(xiàn)：當(dāng)生產(chǎn)布局產(chǎn)生變化后，能夠快速調(diào)整，無需增加多余的硬件設(shè)備，只需軟件調(diào)整即可。如AGV改造周期僅需1-4日，與物流線對比改造周期縮短8倍以上。