1 氯化鉀港存信息

   

     

5月第四周，港口氯化鉀庫存約為231萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產品，港口總計庫存量在237萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	20
天津港	7.8
煙臺港	30
青島港	35.2
連云港	39
南京港	36
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	26
湛江港	10
防城港	11.3
北海鐵山港	15.5
總數	230.8

2 海運費

3 國際海運行情資訊         

 

   

    上周大宗商品價格的持續(xù)下滑，運力消耗速度有所放緩，國際干散貨運輸市場運價小幅回落。海岬型船市場微升后一路下降，巴拿馬型船跌幅相對明顯，超靈便型船穩(wěn)中小降。

海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價走入下降通道。太平洋市場貨盤尚可，澳大利亞至青島航線運價延續(xù)上漲勢頭，但好景不長，隨著FFA遠期合約價格下跌、中國相關監(jiān)管部門對大宗商品市場宏觀調控的影響，國際鐵礦石價格回落至200美元/噸之下，海岬型船運價轉而下跌。新加坡假期疊加大西洋市場以及遠程礦航線貨盤不足，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價下跌。遠程礦航線，現(xiàn)貨市場巴西鐵礦石貨盤依然不足，遠程礦航線巴西圖巴朗至青島運價也開始下跌；巴拿馬型船市場仍處在下降通道中。太平洋市場，國內沿海運輸市場持續(xù)走跌，部分內外貿兼營船外放。其次，由于印度疫情嚴重，部分船東不愿經營印度相關航線，導致運力集中在太平洋市場。另外，印尼即期貨盤較少，運力消耗緩慢，中國-日本/太平洋往返航線日租金一路走跌。糧食市場供需變化不大，運價小幅下跌；超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中小跌。由于國內煤炭價格下滑，市場觀望氣氛濃厚，成交少，租金平穩(wěn)中略漲。由于即期貨盤持續(xù)缺乏，即期船租金水平開始下降；靈便型船指數自4月15日低點999上漲以來，一直平穩(wěn)上升，租金水平一路維持堅挺狀態(tài)。但從超靈便型船和靈便型船的聯(lián)動關系看，靈便型船指數和租金的調整隨時可能發(fā)生。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會