1 氯化鉀港存信息

   

     

6月末，港口氯化鉀庫存約為228萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在231萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	19.3
天津港	8
煙臺港	29.5
青島港	33.5
連云港	38
南京港	39.3
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	22
湛江港	9.5
防城港	15
北海鐵山港	14
總數(shù)	228.1

2 海運費

3 國際海運行情資訊    

    

上周海岬型船和巴拿馬型船市場因貨盤偏少，運價下跌；礦石、糧食等貨盤增加，市場活躍度上升，國際干散貨運輸市場氛圍好轉(zhuǎn)，遠東干散貨指數(shù)止跌回升。

海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價先抑后揚。相關(guān)部門調(diào)研并召開座談會，研究做好鐵礦石等大宗商品保供穩(wěn)價工作，國際鐵礦石價格應(yīng)聲回落。近期海岬型船市場運價波動頻繁，且波動較大。繼市場運價漲至本月最高之后，太平洋市場和巴西遠程礦航線貨盤不多，礦商拿船少，即期可用運力偏多，且FFA遠期合約價格下跌，鐵礦石澳大利亞至青島航線運價也相應(yīng)下跌?，F(xiàn)貨市場至日本、韓國的煤炭以及礦石貨盤增加，且FFA遠期合約價格上漲，運價開始反彈；BPI 進一步大幅上漲。大西洋區(qū)域的谷物貨盤大增，歐洲大陸和地中海區(qū)域的船舶供不應(yīng)求。在現(xiàn)貨市場和 FFA 市場走強的幫助下，巴拿馬船前景仍然良好，市場參與者通過簽訂了一系列的期租合約來控制風(fēng)險。相比之下，亞洲市場缺乏火花，但受到歐共體、南美活動的提振，市場價格開始停止下跌；超靈便船市場盡管開局緩慢，地中海市場加快了上漲的步伐，特別是往西非的航線；靈便型船大西洋市場大幅上漲，大陸和南美東海岸市場均大幅上漲。在亞洲，活動有限，市場不那么樂觀，但期貨市場活躍。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會