1 氯化鉀港存信息   

  

8月第三周，港口氯化鉀庫存約為218萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在224萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	19.2
天津港	7.7
煙臺港	22
青島港	34
連云港	38
南京港	41.7
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	19
湛江港	9
防城港	13.9
北海鐵山港	13
總數(shù)	217.5

2 海運費

3 國際海運行情資訊    

    

上周國際干散貨運輸市場各船型租金全線上漲，疫情反復不僅降低部分港口作業(yè)效率，同時致使各國提升防疫措施級別，船舶等泊時間不斷延長，市場運力受此影響持續(xù)偏緊，從而推動租金繼續(xù)上漲。

    海岬型船市場總體上漲。太平洋市場，周初市場相對平靜，貨盤表現(xiàn)一般, 市場運價緩步下行。下半周，隨著市場可用運力偏緊以及遠程礦航線持續(xù)上漲帶動，船東報價逐步提高，市場運價回升。遠程礦航線，因航程遠，船舶流轉周期費時較長，運力補充速度緩慢，現(xiàn)貨市場運力不足狀況加劇，航線運價漲勢強勁；巴拿馬型船市場穩(wěn)步上漲。受疫情帶來的持續(xù)影響，船舶壓港時間延長導致市場運力被間接吞噬，且部分船東對于高風險地區(qū)業(yè)務仍存顧慮，致市場可用運力進一步壓縮，船東挺價較為堅決，市場運價逐步上漲。糧食市場，受市場整體運力緊張形勢帶動，加之北美航線迎來糧食出貨季，各主要糧食航線運價穩(wěn)定上漲；超靈便型船東南亞市場快速上漲。東南亞市場煤炭、鎳礦貨種運輸需求強勁。同時因東南亞區(qū)域疫情較為嚴重，承運船舶需要面對更低的裝卸效率、更高的疫情風險和更嚴格的隔離措施，船東承接該區(qū)域業(yè)務意愿降低致市場可用運力不斷趨緊，東南亞市場運價快速上漲，多條航線漲幅超兩位數(shù)；靈便型船指數(shù)連續(xù)一周上漲。亞洲的擁堵加重導致空船數(shù)量繼續(xù)減少，從而推動了費率進一步上升。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會