你可能不知道福建有這么一家公司，成立6年就創(chuàng)造神話，如今它又掀起一場新能源革命，造出世界頂級電動車電池，我們都知道新能源汽車一般都是采用鋰電池充電，鋰電池具有重量輕，儲能高，功率大，無污染的特點，被廣泛地應用在數(shù)碼產(chǎn)品、新能源汽車和家電產(chǎn)品上。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展也帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的成長，國內(nèi)鋰電池相關企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，比如：寧德時代，它僅用6年時間迅速成為全球最大的電池供應商，公司總市值已超過一萬多億，真是應驗了雷軍的那一句話，站在風口上，豬都可以飛起來。
雖然鋰電池在新能源汽車市場很受歡迎，但是它的競爭依然很激烈，由于生產(chǎn)鋰電池的工廠越來越多，鋰礦的資源卻非常有限，世界上70%左右的鋰資源都集中在南美洲，而我國80%的鋰資源需要進口，如果長期依賴國外資源，容易造成“卡脖子”問題，不利于我國未來的能源安全。
另外，制作鋰電池的原材料卻很難提取，需要用到萃取，電滲析膜分離，諸如此類的技術，不僅繁瑣，并且成本也很高，這也是許多企業(yè)都面臨的世界性難題，而身為全球動力電池巨頭，寧德時代深知電池行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸，若不能研究新的物種那只能被時代淘汰，所以寧德時代在發(fā)布會上亮出了第一代鈉離子電池。
消息一出，震驚了整個行業(yè)，它的成功問世很可能掀起一場新能源革命，更有可能讓中國在全球能源結(jié)構上迎來重大的變化，終結(jié)受制于人的石油霸權，實現(xiàn)真正的彎道超車，那么鈉電池到底有多厲害，為什么寧德時代會研制它。
眾所周知，新能源汽車一直沒被普及，最主要的原因是鋰電池的原材料較為稀有，價格相對昂貴，根據(jù)有關情報顯示，鋰在地殼中的含量僅為0.065%，如果把地球上所有的鋰元素都用于生產(chǎn)電動汽車，也只能生產(chǎn)15億輛特斯拉，更重要的是鋰電池充電太慢，不利于長途出行，所以很多人都把電動汽車稱為買菜車。
而鈉就不同，鈉不僅分布廣泛，并且總儲量非常豐富，價格也便宜，提煉特別簡單，與此同時，鈉電池的工作原理與鋰電池差不多相同，相對于鋰電池而言，鈉電池的穩(wěn)定性更好，不易自燃，所以在快充過程中，鈉電池的風險較為小，能夠適應較高的充電功率，據(jù)說鈉電池在常溫下，要電量充到80%只需15分鐘，這樣的充電速度是鋰電池無法比擬的，更值得一提的是鈉電池的抗寒能力更強，在低溫-20℃的環(huán)境下，仍可以達到90%以上的放電保持率，對于寒冷地區(qū)，電動汽車的續(xù)航時間會更長，而鈉電池的壽命要比鋰電池更長。
不過鈉電池也有缺點，鈉的原子半徑比鋰大，這也導致它不像鋰那樣嵌入石墨中，并且鈉的重量比鋰重，在單位質(zhì)量相同的電池的儲能中要比鋰少，這些問題都是鈉電池技術頭疼的問題，關鍵是鈉電池的負極材料該如何選擇也是難點，然而隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，我國在鈉電池技術上取得了不少成就，科研人員經(jīng)過不斷地努力，終于突破了這一難題，與國內(nèi)中科院物理所胡永勝研究員合作，研制出最先進的低成本銅基正極材料。
它的成功發(fā)明，使全世界為之震驚，并征服了歐盟、美國、甚至是日本等國家，使得我國的這項技術獲得了國際認可，除了我們在鈉電池領域的技術優(yōu)勢外，寧德時代在這個時候發(fā)布鈉電池也踩上政策的風口，國家出臺政策，加快推動新型儲能發(fā)展，為了發(fā)展能源安全新戰(zhàn)略，實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標，我們要加快鈉離子電池等技術進行規(guī)?；囼?，這也是國家第一次在政府文件中對鈉離子電池作出指示，明確提出鈉離子電池在儲能領域的應用前景。
也許會有人問鈉電池能不能用于電動車上，這樣電動車的價格就會下降，從目前的研究來看是非常難，由于電動車對電池重量較為敏感，并且鈉離子電池的能量密度不如鋰電池，所以鈉電池商業(yè)應用到電動車上還有更長的路要走，還有許多的缺陷等著我們?nèi)ネ黄疲壳皩︹c電池的市場定位依然是對能量密度要求不高的大型儲能電站，無論鈉電池是否使用在電動車上，但最終這群人的奮斗都可以讓中國的科技橫掃這個世界。
在不久的將來，相信在我國科研人員的不斷努力下，鈉電池必將在電動車領域大放異彩，盡管現(xiàn)在鈉電池的供應鏈規(guī)模還比較小，也不是很完善，短時間實現(xiàn)的鈉電池完全取代鋰電池成為主流。也不可能會實現(xiàn)，但是在政策的支持下，多方一鼓作氣打好攻堅戰(zhàn)，鈉電池大規(guī)模商用的可能性很大，我們對鈉電池的到來充滿期待。