1 氯化鉀港存信息   

 

10月第四周，港口氯化鉀庫存約為261萬噸（不含保稅），較上周增加1.9萬噸左右。加上保稅區(qū)產品，港口總計庫存量在266萬噸左右。

港口	10月第四周 （不含保稅）	10月第三周 （不含保稅）
營口港	28.5	25.8
天津港	6.9	6.9
煙臺港	30	30
青島港	36.3	32.9
連云港	52	55
南京港	52	52.3
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	15	15.5
湛江港	11	11
防城港	20	20
北海鐵山港	9.3	9.7
總數(shù)	261	259.1

2 海運指數(shù)

波羅的海指數(shù)（BDI）是目前衡量國際海運情況的權威指數(shù)。上周指數(shù)情況如下：

3 國際海運行情資訊    

             

上周國際干散貨運輸市場整體疲軟，海岬型船市場貨盤不足，運價快速下跌；巴拿馬型船受糧食貨盤支撐，運價先漲后跌；超靈便型船市場貨少船多，運價快速下挫。

海岬型船市場快速下跌。一是受FFA遠期合約繼續(xù)大跌的負面影響，二是可用運力仍在增加致租家不斷壓價，海岬型船市場運價快速下滑。西澳大利亞向中國出口鐵礦石的運價下降了28%，從巴西到中國的鐵礦石運價下降了26%，海岬型船運費總體下降了34%。太平洋和大西洋市場的費率都在下降，太平洋市場受國內煤炭限價政策影響，煤炭運輸需求明顯下降，租金持續(xù)下跌。超靈便型船市場下跌明顯，美灣地區(qū)缺少新訂單，下跌幅度最大，上周出現(xiàn)了一段時間以來的首次負面走勢；由于印尼煤炭貨盤明顯減少，東南亞市場也顯著下跌。目前，南美市場勉強保持平衡。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會