[導(dǎo)讀] 2019年對(duì)以新能源電動(dòng)汽車為主導(dǎo)的鋰電行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是跌宕起伏波瀾壯闊，先是突如其來(lái)的財(cái)政補(bǔ)貼政策下滑，讓行業(yè)如遭痛擊，緊接著便是下半年電動(dòng)汽車銷量連續(xù)下滑的慘淡，正當(dāng)眾人認(rèn)為可以緩口氣時(shí)，年底特斯拉電動(dòng)車的國(guó)產(chǎn)化與工信部將特斯拉納入財(cái)政補(bǔ)貼范圍，更像壓垮駱駝的最后一根稻草。
2019年對(duì)以新能源電動(dòng)汽車為主導(dǎo)的鋰電行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是跌宕起伏波瀾壯闊，先是突如其來(lái)的財(cái)政補(bǔ)貼政策下滑，讓行業(yè)如遭痛擊，緊接著便是下半年電動(dòng)汽車銷量連續(xù)下滑的慘淡，正當(dāng)眾人認(rèn)為可以緩口氣時(shí)，年底特斯拉電動(dòng)車的國(guó)產(chǎn)化與工信部將特斯拉納入財(cái)政補(bǔ)貼范圍，更像壓垮駱駝的最后一根稻草。
經(jīng)過(guò)2019年的陣痛以后，行業(yè)內(nèi)對(duì)2020年充滿期待。不負(fù)眾望的是在近期舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上，國(guó)家信息中心副主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明表示，目前我國(guó)新能源汽車遠(yuǎn)未到達(dá)由市場(chǎng)力量來(lái)驅(qū)動(dòng)其快速發(fā)展的階段，新能源汽車要想在2025年實(shí)現(xiàn)滲透率達(dá)到25%的目標(biāo)，未來(lái)幾年仍需要有足夠力度的補(bǔ)貼替代政策。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，電動(dòng)汽車自身發(fā)展到一定程度，必須從制度上和技術(shù)上使電動(dòng)化與新能源對(duì)接，把電動(dòng)化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色化的基礎(chǔ)之上?？梢灶A(yù)期，到2025年前后電動(dòng)車的性價(jià)比超過(guò)燃油車，太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電成本低于化石能源，市場(chǎng)將以強(qiáng)大的力量推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，以日益加快的步伐走向零排放公路交通。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩宣布，2020年7月1號(hào)新能源汽車補(bǔ)貼不會(huì)進(jìn)一步退坡。在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)支持政策尤其是財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)于培育消費(fèi)市場(chǎng)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用。去年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五排放車型降價(jià)銷售、財(cái)政補(bǔ)貼退坡等多重因素疊加影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)下滑。
他指出，2019年全年新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)了120萬(wàn)輛。11月銷量達(dá)到了10.5萬(wàn)輛，12月達(dá)到16.3萬(wàn)輛，說(shuō)明補(bǔ)貼退坡影響正逐漸恢復(fù)。中國(guó)從2010年起提供新能源汽車補(bǔ)貼，按照原計(jì)劃，補(bǔ)貼將在2020年后全部退出。為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅(jiān)定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
同時(shí)他還指出，為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，2019年7月和9月，工業(yè)和信息化部?jī)纱尉汀冻擞密嚻髽I(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會(huì)征求意見(jiàn)，擬于近期發(fā)布。此外，還將推動(dòng)落實(shí)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策。將配合出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)、促銷費(fèi)的相關(guān)政策措施，還將牽頭研究促進(jìn)制造業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)的政策措施。關(guān)于電動(dòng)汽車智能化發(fā)展，他在講話中強(qiáng)調(diào)針對(duì)自動(dòng)駕駛的技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)階段應(yīng)關(guān)注推行L3自動(dòng)駕駛，不建議貿(mào)然推進(jìn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
多家上市公司負(fù)責(zé)人表示，目前新能源車行業(yè)雖進(jìn)入調(diào)整期，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變。他們透露，今年將陸續(xù)推出一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰透露，“在未來(lái)數(shù)年，大眾與我們的合資企業(yè)伙伴一起，將投入超過(guò)500億元用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域?！瘪T思翰表示，2019年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)超過(guò)6%的下滑，但大眾汽車集團(tuán)依靠合資企業(yè)強(qiáng)勁的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，在中國(guó)市場(chǎng)斬獲了更多的市場(chǎng)份額，銷量與2018年相比也有所增長(zhǎng)。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，應(yīng)積極穩(wěn)定新能源汽車發(fā)展的預(yù)期，建議2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車的購(gòu)車免購(gòu)置稅政策，服務(wù)于民用車輛的充電服務(wù)企業(yè)享受民用電價(jià)。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)全生明表示，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車將不斷推動(dòng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并且預(yù)測(cè)，當(dāng)新能源發(fā)電占比達(dá)到50%，電價(jià)會(huì)比現(xiàn)在低，充電成本也將有所降低。同時(shí)國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，今年國(guó)家能源局將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)行動(dòng)計(jì)劃的督促實(shí)施，扎實(shí)組織促進(jìn)我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
在眾多職能部門主管專家學(xué)者及企業(yè)代表對(duì)鋰電新能源行業(yè)未來(lái)發(fā)展釋放積極信號(hào)同時(shí)，海南省長(zhǎng)沈曉明也于1月12日上午赴2020（第二屆）?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)調(diào)研。沈曉明指出，海南將努力在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化，以市場(chǎng)應(yīng)用帶動(dòng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，歡迎國(guó)內(nèi)外知名清潔能源汽車企業(yè)及相關(guān)上下游配套服務(wù)型企業(yè)進(jìn)駐海南。
可以預(yù)見(jiàn)，在2020年，鋰電新能源行業(yè)將會(huì)成為國(guó)家基建投資建設(shè)重點(diǎn)關(guān)注的高新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在此期間，除鋰電新能源行業(yè)繼續(xù)迎來(lái)利好以外，充電樁等相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)企業(yè)也將會(huì)迎來(lái)重大的市場(chǎng)突破。