3月25日-27日，中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2022)在京召開，寧德時(shí)代、比亞迪、松下等新能源巨頭都釋放了重磅信號，引發(fā)市場關(guān)注。
其中，寧德時(shí)代透露了兩項(xiàng)重大進(jìn)展。寧德時(shí)代科學(xué)家在會上表示，寧德時(shí)代通過不斷技術(shù)迭代，推出了第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%。
該公司進(jìn)一步透露，寧德時(shí)代的“麒麟電池”將于今年四月正式發(fā)布。
需要指出的是，4680電池是一款尺寸更大的新型動(dòng)力電池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680電池技術(shù)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，它的能量密度達(dá)到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，輸出功率提升6倍，成本降低了14%。
同時(shí)，在3月26日的會議上，公司還拋出了一則重大消息，其表示，2020年9月寧德時(shí)代率先在811產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了無熱擴(kuò)散，陸續(xù)有部分車企、電池企業(yè)都推出了各自的無熱擴(kuò)散技術(shù)，當(dāng)前無熱擴(kuò)散技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)主流。寧德時(shí)代的續(xù)航1000km更高比能的無熱擴(kuò)散技術(shù)將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
寧德時(shí)代拋出的超級電池、超級續(xù)航的無熱擴(kuò)散技術(shù)，無疑引發(fā)了市場對新能源后續(xù)的期待，有分析人士指出，電池續(xù)航與安全，一直是制約電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵，一旦持續(xù)了重大突破，新能源汽車的滲透力將繼續(xù)提升。