新能源汽車漲價(jià) 我國(guó)技術(shù)突破成本直降
最近一兩個(gè)月，多家電動(dòng)車企業(yè)都宣布了一輪漲價(jià)，漲幅在幾千到幾萬(wàn)元，直接原因就是鋰電池漲價(jià)，有報(bào)道稱2022年開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格漲速加快，并于3月初突破50萬(wàn)元/噸大關(guān)，較年初上漲近七成。
此外，目前產(chǎn)能較大的鋰礦主要分布在國(guó)外，國(guó)內(nèi)也要有大量依賴進(jìn)口，為此工信部今年也多次表態(tài)將適度加快國(guó)內(nèi)鋰、鎳等資源的開(kāi)發(fā)力度。
目前我國(guó)近80%的鋰資源都集中于青海和西藏的七大鹽湖之中，由于我國(guó)鹽湖多數(shù)鎂鋰比高，開(kāi)發(fā)難度大，因此鋰礦石提取仍然占據(jù)較大比重。2020年我國(guó)碳酸鋰原料來(lái)源中鹽湖提鋰占比僅26.2%，其余均來(lái)自于礦石提鋰。
據(jù)報(bào)道，鹵水提鋰具有明顯的成本及資源優(yōu)勢(shì)，鹵水提鋰成本僅為礦石提鋰成本的50%。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)創(chuàng)新性地提出一種“離子精餾”概念，并首次應(yīng)用于高鎂鋰比鹽湖提鋰。
離子精餾技術(shù)極大地提升了特種物料間的分離效率，由鹽湖鹵水一步制取超電池級(jí)純度的鋰產(chǎn)品，解決了高鎂鋰比鹽湖鹵水提鋰的技術(shù)難題。