鉀鹽與鉀肥資訊：周三篇——港存、海運(yùn)信息（2022年5月18日）
1 氯化鉀港存信息
5月第二周，港口氯化鉀庫(kù)存約為215萬(wàn)噸（不含保稅），與四月底基本持平，同比減少約14萬(wàn)噸。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量約217萬(wàn)噸。
港口 | 5月第二周 （不含保稅） | 4月第四周 （不含保稅） |
營(yíng)口港 | 10.4 | 15 |
天津港 | 9.5 | 8.6 |
煙臺(tái)港 | 30 | 35.5 |
青島港 | 23.5 | 24.6 |
連云港 | 50 | 46 |
南京、鎮(zhèn)江、靖江港 | 26 | 26 |
麻涌港 | 18.8 | 19.5 |
湛江港 | 13.5 | 5.5 |
防城港 | 27.8 | 28 |
北海鐵山港 | 5.5 | 6 |
總數(shù) | 215 | 214.7 |
2 海運(yùn)指數(shù)
BDI是波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)，它是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成，反映了即期市場(chǎng)的行情，因此運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的漲跌。5月17日，BDI指數(shù)3095點(diǎn)，較上周上漲156點(diǎn)。走勢(shì)圖如下：
3 鉀肥國(guó)際海運(yùn)費(fèi)
2022年5月17日，溫哥華到中國(guó)海運(yùn)費(fèi)44美元/噸左右，與上周持平，紅海到印度中西部海運(yùn)費(fèi)44美元/噸左右，較上周增加2美元/噸。走勢(shì)圖如下：
中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)