曾是“漲價王”的六氟磷酸鋰近期連續(xù)降價。自今年3月以來，受產(chǎn)能開始釋放、下游需求拖累影響，六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格開始大幅下跌。百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，截至5月17日，國內(nèi)六氟磷酸鋰市場主流現(xiàn)貨價格已經(jīng)降至30萬元(噸價，下同)，相較于今年2月的最高價56萬元，已降價近五成。
事實(shí)上，這不是六氟磷酸鋰第一次大幅降價。2015年初，六氟磷酸鋰價格約為9萬元，年末漲至30萬元，并在2016年達(dá)到42萬元的高位，隨后開始一路下跌，到2020年初跌至10萬元以下。2021年初，六氟磷酸鋰價格在5萬元左右，同年12月底漲至26.6萬元，年漲幅約432%，成為當(dāng)年名副其實(shí)的“漲價王”。進(jìn)入2022年，六氟磷酸鋰價格繼續(xù)上漲，2月末曾漲至57.5萬元，但在3月初又開始了下跌。
本輪六氟磷酸鋰價格下跌的背后是市場供需變化的結(jié)果?！敖?，六氟磷酸鋰價格大幅下跌主要因?yàn)楫a(chǎn)能開始逐漸釋放。”永太科技有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該公司8000噸/年六氟磷酸鋰項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。
還有一些產(chǎn)能也即將釋放。如天際股份1萬噸/年六氟磷酸鋰裝置已進(jìn)入試生產(chǎn)，湖北宏源6000噸/年六氟磷酸鋰項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)備安裝階段，云南氟磷電子科技投資8億元的六氟磷酸鋰項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn)。
另外，還有一些企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。如江西石磊氟材料有限責(zé)任公司將主產(chǎn)品六氟磷酸鋰的產(chǎn)能由原有的1200噸/年擴(kuò)大到6000噸/年。
新一輪產(chǎn)能釋放已在路上。自去年下半年以來，包括天賜材料、多氟多、永太科技、天際股份等具備六氟磷酸鋰生產(chǎn)能力的企業(yè)紛紛加碼六氟磷酸鋰產(chǎn)能。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰規(guī)劃新增產(chǎn)能合計(jì)超50萬噸/年。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，國內(nèi)的六氟磷酸鋰產(chǎn)能約為9.4萬噸/年，到2022年底產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到28.2萬噸/年，較2021年底將增加18.8萬噸/年。預(yù)計(jì)到2025年，六氟磷酸鋰新建產(chǎn)能將接近90萬噸/年。
“頭部廠家前期規(guī)劃產(chǎn)能陸續(xù)釋放，六氟磷酸鋰市場整體供應(yīng)量增加。隨著今年下半年新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，六氟磷酸鋰市場在今年四季度有望達(dá)到供需平衡?！甭”娰Y訊電解液分析師邵健表示。
除了供應(yīng)增加外，需求端出現(xiàn)萎縮也是六氟磷酸鋰價格下跌的原因之一。
六氟磷酸鋰的下游市場較單一，僅供電解液廠商使用。去年新能源汽車旺銷，帶動鋰電池行業(yè)對于電解液的需求猛增，從而推動六氟磷酸鋰價格上漲。然而下游需求在今年春節(jié)之后卻不及預(yù)期，導(dǎo)致六氟磷酸鋰市場出現(xiàn)拐點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量31.2萬輛，環(huán)比下降33%；銷量29.9萬輛，環(huán)比下降38.3%。
受終端需求低迷影響，下游電解液廠商采購意愿不強(qiáng)，主要以剛需采購為主。隨著下游弱勢向上傳導(dǎo)，倒逼六氟磷酸鋰企業(yè)降價出貨?！敖衲陙砜矗姿徜囀袌鰞r格暫不會大幅上漲。”邵健分析說。
高工產(chǎn)業(yè)研究院分析人士也認(rèn)為，隨著六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，疊加疫情影響下新能源汽車銷量不及預(yù)期等因素，預(yù)計(jì)二季度六氟磷酸鋰價格仍將呈下行走勢。