日前，工信部中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(以下簡(jiǎn)稱賽迪研究院)發(fā)布《2021中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)(遂寧指數(shù))白皮書(shū)》。《白皮書(shū)》顯示，2021年第四季度中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到307.6，是2017年的3倍多，中國(guó)已連續(xù)5年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。
《白皮書(shū)》指出，受“雙碳”下新能源汽車的發(fā)展需求影響，2021年全國(guó)鋰電產(chǎn)品出貨量突破300吉瓦時(shí)，較2020年增長(zhǎng)1倍有余。從全球范圍來(lái)看，2021年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模為545吉瓦時(shí)。其中，中國(guó)鋰電企業(yè)銷量達(dá)382吉瓦時(shí)，占全球市場(chǎng)的70%。世界十大鋰電池廠家當(dāng)中，中國(guó)也占據(jù)六席之多。同時(shí)，隨著鋰電市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)了大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)潮。據(jù)賽迪研究院統(tǒng)計(jì)，2021年鋰電池產(chǎn)業(yè)投資201起，投資金額超9000億元，較2020年增長(zhǎng)4倍有余，為近5年來(lái)新高。
然而，受市場(chǎng)需求強(qiáng)勁影響，鋰電產(chǎn)業(yè)上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等多個(gè)材料級(jí)產(chǎn)品緊缺，導(dǎo)致電池核心材料嚴(yán)重供應(yīng)不足，大額鎖單現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。對(duì)此，《白皮書(shū)》建議，應(yīng)當(dāng)完善電池回收利用體系，提高電池梯次利用率。隨著大批動(dòng)力電池逐步“退役”，回收電池可緩解中國(guó)關(guān)鍵原材料短缺，促進(jìn)新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。
展望未來(lái)行業(yè)發(fā)展，《白皮書(shū)》認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展將與電化學(xué)儲(chǔ)能共同作用，帶動(dòng)鋰電池需求提升，鋰電技術(shù)將進(jìn)一步趨向多元化。在動(dòng)力領(lǐng)域，短期三元與磷酸鐵鋰仍是主流;在消費(fèi)領(lǐng)域，3C還是以鈷酸鋰為主，高鎳三元市場(chǎng)份額將逐步提升，富鋰錳基電池也有望實(shí)現(xiàn)小規(guī)模試用;儲(chǔ)能領(lǐng)域則短期以磷酸鐵鋰為主，未來(lái)有可能采用部分鈉離子電池作補(bǔ)充。
工信部賽迪研究院高級(jí)工程師馬承恩建議，國(guó)家應(yīng)建立材料生產(chǎn)、電池制造、回收利用的完整鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，打造上下融通的供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，應(yīng)加大在電池材料、能量節(jié)約、特殊環(huán)境適應(yīng)、產(chǎn)品安全性能等關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)力度。