近年來，我國新能源汽車銷量快速增長。業(yè)內人士預測，到2025年，我國新能源汽車有望達到1000萬輛，較2020年增長6倍。
新能源汽車“受寵”，使得產業(yè)鏈上的新能源電池及材料產業(yè)，成為行業(yè)的“風口”。與此同時，在國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源產業(yè)迎來“爆發(fā)式”增長，從原料上游（前驅體）、原料到電池，都將迎來迅猛發(fā)展機遇。
立足自身的產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，近年來，貴州搶抓產業(yè)發(fā)展“風口”的機遇期，積極布局新能源電池及材料產業(yè)，并將新能源電池及材料產業(yè)定位為新的支柱產業(yè)。目前，應用于新能源汽車等行業(yè)的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池與鎳鈷錳三元鋰電池兩大類，而這兩類貴州都有涉及。而且，不僅是新能源汽車需要使用電池，蓄能電站也需要電池。隨著光伏、風能等新能源發(fā)電量的增加，化學儲能電池的需求也將隨之增加。
近年來，貴州省的新能源電池、前驅體材料及原輔料、正極材料等電池及材料產業(yè)發(fā)展勢頭強勁。據(jù)貴州省新能源電池及材料產業(yè)發(fā)展工作專班辦公室相關負責人介紹，今年上半年，貴州全省規(guī)模以上新能源電池及材料產業(yè)完成工業(yè)總產值203億元，同比增長106%，遠超全省工業(yè)平均水平。
新能源產業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了動力電池回收利用行業(yè)的持續(xù)景氣?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，廢舊電池回收產業(yè)正在快速發(fā)展，相關企業(yè)也在貴州有所布局。
位于貴州省銅仁市的貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是貴州省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。近年來，貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)積極推進鋰電新材料項目建設，新型功能材料產業(yè)發(fā)展迅速。目前，貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的高純硫酸錳市場份額全球占比80%，氫氧化鎳鈷錳三元前驅體市場份額全球占比26%，鋰電池負極材料市場份額全球占比15%。此外，大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)還積極發(fā)展廢舊電池回收產業(yè)。
“公司主動做整個產業(yè)鏈的協(xié)同，一個是前驅體生產，二個是廢舊電池的綜合回收利用，實行從生產到原料的雙輪驅動戰(zhàn)略?！敝袀バ虏牧瞎煞萦邢薰居嘘P負責人表示，公司旗下的中偉資源循環(huán)產業(yè)發(fā)展有限公司自主研發(fā)了廢舊鋰電池及含鎳鈷廢料的回收利用技術，可循環(huán)再造鎳、鈷、錳、鋰等多種稀缺資源以及超細粉末，結合其他新材料中間品，重新加工合成為新能源電池材料，對促進新能源材料行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)新能源材料行業(yè)的工業(yè)生態(tài)循環(huán)具有積極作用。目前，正在建設的中偉西部基地鎳锍精煉硫酸鎳項目，總投資18.23億元，項目建成投產后，年產值有望達100億元。
同樣，坐落于貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的貴州紅星電子材料有限公司成立于2016年，主要致力于廢舊動力鋰電池回收及資源再利用。公司有關負責人表示，新能源汽車動力蓄電池的綜合利用不僅實現(xiàn)了資源回收和重復使用，避免環(huán)境污染，又能夠實現(xiàn)資源有效循環(huán)，保障新能源原材料供給。
隨著新建、擴建項目的逐漸投產，貴州的新能源電池及材料產業(yè)規(guī)模將進一步壯大，產業(yè)鏈上的動力電池回收產業(yè)也將得到科學長足發(fā)展。
來源： 經(jīng)濟參考報