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正極材料目前發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
發(fā)布時(shí)間:2022-09-05 來源:中國(guó)無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)     分享到:

       隨著中國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展,中國(guó)成為全球最大鋰離子電池制造國(guó), 2020 年的出貨量為 158.5GWh,占據(jù)全球市場(chǎng)份額的 53.82%;2021 年的中國(guó)動(dòng) 力電池出貨量為 334.1GWh,占據(jù)全球市場(chǎng)份額的 59.40%。因此,中國(guó)作為全球鋰離子電池行業(yè)的主要市場(chǎng),鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)出貨量高速增長(zhǎng)。


(1)正極材料產(chǎn)值和出貨量高速增長(zhǎng)

      隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子市場(chǎng)、儲(chǔ)能行業(yè)需求的影響,特別是新能 源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的影響,鋰離子電池正極材料的需求高速增長(zhǎng)。具體情況 如下:

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       根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù),2020 年中國(guó)正極材料總出貨量為 51 萬噸,較 2019 年 的 40 萬噸同比增長(zhǎng) 27.50%;根據(jù) EV Tank 數(shù)據(jù),2021 年中國(guó)鋰離子電池正極 材料出貨量為 109.4 萬噸,同比大幅增長(zhǎng) 113.73%。2016-2021 年,中國(guó)正極材 料出貨量年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 46.78%。

       在正極材料市場(chǎng)規(guī)模方面,高工鋰電及 EVTank 數(shù)據(jù),2016-2021 年,我國(guó) 鋰電池正極材料產(chǎn)值持續(xù)增長(zhǎng),2021 年我國(guó)鋰電池正極材料產(chǎn)值達(dá) 1,419 億元, 年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 46.01%。具體情況如下:

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(2)正極材料行業(yè)多技術(shù)路線蓬勃發(fā)展

       受益于下游行業(yè)需求增長(zhǎng),近年來正極材料行業(yè)進(jìn)入了多技術(shù)路線蓬勃發(fā)展的階段。在動(dòng)力電池領(lǐng)域,正極材料經(jīng)歷了分別由錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元 正極引領(lǐng)發(fā)展到當(dāng)前三元正極材料和磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)份額相近的歷程, 在此過程中,三元正極材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷提升,且在 2017 年成為市場(chǎng)份額最大的動(dòng)力電池正極材料品種,三元正極材料已成為動(dòng)力電池 行業(yè)的主流選擇之一。

       在能量密度特性、低溫性能等方面具有優(yōu)勢(shì)的三元電池可以更好的滿足新能源乘用車的需求。在下游新能源汽車擴(kuò)張的背景下,以“大圓柱”為代表的 三元電池技術(shù)持續(xù)升級(jí),三元?jiǎng)恿﹄姵厥袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)快速提升。同時(shí),受下游 降成本壓力的影響、磷酸鐵鋰電池技術(shù)的進(jìn)步等多因素驅(qū)動(dòng),磷酸鐵鋰電池也 呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

(3)三元正極材料向高鎳化方向演進(jìn)

       按照鎳元素摩爾比含量的差異,三元正極材料可以分為低鎳(以 NCM333 等 3 系為主)、中鎳(以 NCM523 等 5 系為主)、中高鎳(以 NCM613、NCM622 等 6 系為主)和高鎳(以 NCM811、NCA 為主),各類三元正極材料能量密度隨著鎳含量的提高而增加。2017 年 2 月,我國(guó)工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政 部四部委聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》指出:到 2020 年, 新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過 300wh/kg;系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到 260wh/kg、成本降至 1 元/wh 以下。

       高鎳三元正極材料的能量密度高于其他類 型正極材料,符合提高能量密度的趨勢(shì)要求,可有效滿足新能源汽車尤其是高 端新能源汽車對(duì)長(zhǎng)續(xù)航里程的需求。 隨著消費(fèi)需求逐步引導(dǎo)至新能源汽車,消費(fèi)者對(duì)新能源車型續(xù)航里程等要 求的進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)匹配高鎳三元正極材料的高端新能源汽車市場(chǎng)潛力將逐 步釋放。在此背景下,各三元正極材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛將高鎳三元正極材料作為 技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)方向,以貝特瑞為代表的部分領(lǐng)先企業(yè)的高鎳三元正 極材料產(chǎn)品已得到大批量應(yīng)用。

       根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù),2019 年,中國(guó)三元正極材料出貨量為 19.2 萬噸,其中 5系三元材料出貨量占比為 65%,6系三元材料出貨量占比接近 20%,而 NCA、 NCM811系三元材料占比僅為 12%。由于生產(chǎn)工藝的差別,高鎳三元材料產(chǎn)線 與普通三元材料產(chǎn)線不易實(shí)現(xiàn)共通,三元材料產(chǎn)線具有“向下兼容,向上不兼 容”的特性?,F(xiàn)階段,我國(guó)三元材料產(chǎn)能充足,但產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不佳,存在低端過剩而高端稀缺的現(xiàn)象。近年來,高鎳三元正極材料的產(chǎn)量、產(chǎn)能占三元正極材 料總體產(chǎn)量、產(chǎn)能比重較低的情況得到了改善。

        根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年國(guó)內(nèi)三元正極材料出貨量中高鎳產(chǎn)品(含 NCM811 和 NCA)占比達(dá)到 23%。隨著高鎳三元正極材料制造技術(shù)的不斷成熟 以及下游電池企業(yè)的導(dǎo)入速度加快,高鎳產(chǎn)品的市占率有望持續(xù)提升。 根據(jù)鑫欏資訊測(cè)算,2021年國(guó)內(nèi)三元材料總產(chǎn)量有望達(dá)到 35 萬噸以上, 其中高鎳三元正極材料產(chǎn)量有望達(dá)到 12 萬噸,占比有望提升至 33%,預(yù)計(jì)到 2025年我國(guó)高鎳三元正極材料占比提升至 50%。根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)未來 5 年我國(guó)高鎳三元正極材料的產(chǎn)量及其增長(zhǎng)情況如下:

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資料來源:鑫欏資訊


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