2018年以來投放市場的全球最大鋰礦中，有一半被中國公司收購，這凸顯出世界第二大經(jīng)濟(jì)體對全球電池金屬供應(yīng)鏈的控制日益加強(qiáng)。
但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，在美國及其盟國看來，國家利益的論點(diǎn)正在對未來的交易構(gòu)成障礙，從而推動中國更深入地進(jìn)入新興市場，尋找這種原材料的新來源。
中國依賴澳大利亞開采的鋰。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評級公司（S&P Global Ratings）對價(jià)值超過1億美元的交易進(jìn)行的調(diào)查，中國企業(yè)購買了20個(gè)待售鋰礦中的10個(gè)，總價(jià)值約為79億美元，而澳大利亞企業(yè)則遙遙領(lǐng)先，在過去五年中僅購買了5個(gè)鋰礦。
中國的汽車制造商和電池制造商也越來越多地將原材料供應(yīng)掌握在自己手中，以確保鋰和電池礦產(chǎn)的供應(yīng)，他們購買了 23 家鋰、鎳和鈷公司的股權(quán)。
隨著全球急于建造電動汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板以實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型，對這些重要資源的需求預(yù)計(jì)將激增。
中國政府擔(dān)心，美國和澳大利亞、加拿大等盟國可能會扣留或減少對中國的鋰供應(yīng)（鋰被稱為 "白金"）。與此同時(shí)，美國及其盟國擔(dān)心中國政府會將其在加工領(lǐng)域的主導(dǎo)地位武器化，就像今年早些時(shí)候?qū)︽壓玩N所做的那樣，對出口這兩種對半導(dǎo)體、電動汽車和武器工業(yè)至關(guān)重要的金屬施加限制。
盡管美國能源部宣布鋰 "對美國的經(jīng)濟(jì)或國家安全至關(guān)重要"，但根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾對中國鋰產(chǎn)業(yè)影響力的研究報(bào)告，自2021年以來，中國企業(yè)在鋰產(chǎn)業(yè)并購方面更加活躍。
2018年以來，中國搶購的10個(gè)鋰礦中有一半位于澳大利亞和加拿大，另外5個(gè)位于阿根廷、剛果民主共和國（DRC）和津巴布韋，這些國家與美國并不結(jié)盟。
澳大利亞在鋰礦開采方面占據(jù)主導(dǎo)地位，其產(chǎn)量占全球鋰供應(yīng)量的 47%。但澳大利亞將 90% 的產(chǎn)量出口到中國進(jìn)行提煉，而中國仍是全球鋰加工的主宰，約占全球提煉供應(yīng)量的 60%。
自2021年以來，中國企業(yè)在澳大利亞購買礦山的金額從未超過1億美元。
報(bào)告指出，澳大利亞外國投資審查委員會的回絕預(yù)示著中國應(yīng)另謀出路。
財(cái)政部長吉姆-查默斯（Jim Chalmers）今年已三次阻止中國礦商收購項(xiàng)目的嘗試，包括7月份根據(jù)外國投資審查委員會的建議，禁止一家與中國有關(guān)聯(lián)的公司收購陷入財(cái)務(wù)困境的鋰礦商阿麗塔資源公司（Alita Resources）。
再加上去年11月渥太華以國家利益為由要求三家中國公司出售在初級礦商中的股份，加劇了與中國政府的緊張關(guān)系，這刺激了中國在新興市場尋找關(guān)鍵礦藏。
標(biāo)普發(fā)現(xiàn)，自2017年以來，中國電池制造商已經(jīng)達(dá)成了13項(xiàng)協(xié)議，如簽署協(xié)議以獲得礦商的股權(quán)、合資企業(yè)或承購協(xié)議，即企業(yè)同意購買礦山的部分產(chǎn)出。這些交易大多是與剛果民主共和國、印度尼西亞、阿根廷和玻利維亞的礦商簽訂的。澳大利亞和加拿大僅簽署了四份協(xié)議，各有兩份。