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一文讀懂 |為什么復(fù)合氣凝膠是鋰電池隔熱絕緣的理想材料
發(fā)布時(shí)間:2023-11-02 來(lái)源:未知     分享到:
隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的大力支持,電動(dòng)汽車產(chǎn)銷數(shù)量快速增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)化步伐不竭加速?,F(xiàn)階段,電動(dòng)汽車主要以鋰離子電池作為動(dòng)力電池,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,鋰離子動(dòng)力電池的平安性已經(jīng)獲得明顯的進(jìn)步,但鋰電池依舊存在燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

“當(dāng)鋰電池的內(nèi)部溫度達(dá)到70℃左右時(shí),負(fù)極的固態(tài)電解質(zhì)膜開(kāi)始分解,發(fā)生自放熱反應(yīng),隨著溫度進(jìn)一步升高,多個(gè)副反應(yīng)相互影響,于是電池產(chǎn)生鼓包、膨脹直至熱失控。”這是南京工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授楊暉介紹的鋰電池發(fā)熱原理。
當(dāng)下防范鋰電池爆炸主要有電池冷卻系統(tǒng)、細(xì)水霧熱失控防護(hù)、泄壓抑爆系統(tǒng)和電池隔熱系統(tǒng)四種方法。但是,鋰電池一旦發(fā)生熱失控,從冒煙到爆炸僅需56秒。如何迅速阻斷某一個(gè)電芯熱失控時(shí)的熱傳遞?
今朝常用的動(dòng)力電池保溫隔熱材料有泡棉、塑料泡沫、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板、二氧化硅氣凝膠等,電池組內(nèi)隔熱板是置于單體電芯之間,能夠有效延緩或阻斷單體電芯熱失控向整個(gè)電池系統(tǒng)的傳布的一種熱防護(hù)裝備。需要具有以下性能:


1、質(zhì)量偏差率:應(yīng)不大于15%。
2、隔熱性能:試驗(yàn)前后樣品長(zhǎng)寬尺寸收縮率應(yīng)不大于3%,試驗(yàn)過(guò)程5分鐘之內(nèi)樣品冷面溫度應(yīng)不超過(guò)180°C。
3、垂直燃燒:應(yīng)符合GB/T 2408中規(guī)定的V0級(jí)要求。
4、壓縮率:在2Mpa壓力下應(yīng)不小于35%。
5、抗拉強(qiáng)度:長(zhǎng)度、寬度方向均應(yīng)不小于500Kpa。
6、絕緣性能:表面熱阻率應(yīng)大于500MΩ;漏電率應(yīng)小于1mA。
7、禁限用物質(zhì):應(yīng)符合2011/65/EU指令要求。
8、耐老化性能:老化后,抗拉強(qiáng)度衰減率應(yīng)不大于30%;長(zhǎng)和寬尺寸變化率應(yīng)小于1%;隔熱性能應(yīng)符合表中要求。

電池隔熱片的“新寵”——?dú)饽z


較之其他隔熱材料,氣凝膠憑借更低的導(dǎo)熱系數(shù)、更好的耐高溫性能脫穎而出,成為目前主流電池隔熱片的“新寵”。

氣凝膠物性參數(shù)
最低密度的固體
俗稱“固體煙”,氣凝膠 90%以上的體積都是空氣,密度最低至 0.12 mg/cm3,大約為空氣密度的 1/10。
最寬的密度范圍
 0.0012-0.500 g/m3范圍內(nèi)可調(diào)。
最小的孔徑
孔徑一般在 50nm 左右,最小的孔徑甚至可小于 1nm。
最高的孔洞率
孔洞率高達(dá) 99.9%,因此比表面積積特別大。
最低的介電常數(shù)
小于 1.003。
最低的導(dǎo)熱系數(shù)
導(dǎo)熱系數(shù)可低于 0.016 W/(m·K),常溫常壓下?lián)教細(xì)饽z的熱導(dǎo)率可低達(dá) 0.013 W/(m?K)。
最寬的壓縮模量
壓縮模量可在 6 個(gè)數(shù)量級(jí)的范圍內(nèi)變化,決定了密度可調(diào)節(jié)性。
最低的聲傳播速度
聲阻抗可變范圍較大(103-107kg/m2·s)。
最高的聲阻抗
聲阻抗可高達(dá) 106kg/m2·s,而空氣的聲阻 400 kg/m2·s。



其中,目前應(yīng)用最廣是二氧化硅氣凝膠。當(dāng)二氧化硅氣凝膠隔熱墊應(yīng)用在鋰離子動(dòng)力電池模組中時(shí),其低導(dǎo)熱系數(shù)的性能可以有效阻隔電芯在大倍率下充放電急劇發(fā)生的熱量分散;當(dāng)電芯發(fā)生熱失控時(shí)可以起到隔熱作用,延緩或阻斷事故發(fā)生;當(dāng)電芯過(guò)熱發(fā)生燃燒時(shí),氣凝膠隔熱墊到達(dá)建筑A級(jí)不燃的性能也能夠有效阻斷或延緩火勢(shì)舒展,為人員逃生提供足夠的時(shí)間。

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氣凝膠隔熱片在新能源汽車電池電芯上的應(yīng)用

基于氣凝膠上述特點(diǎn)和動(dòng)力電池隔熱板的需求,因此,被視為“未來(lái)最具潛力的十大材料之一”的氣凝膠,有望作為新能能汽車隔熱材料、隔熱保溫材料、阻燃材料、隔音材料、高效吸附材料、催化劑載體材料、光學(xué)器件及電極能源材料等得到廣泛應(yīng)用。


氣凝膠隔熱墊的組成:


氣凝膠隔熱產(chǎn)品是由超薄氣凝膠氈與PET/PI膜復(fù)合的產(chǎn)品,室溫導(dǎo)熱系數(shù)<0.035W/m·K,具有阻燃、不掉粉的特點(diǎn);同時(shí),二氧化硅氣凝膠隔熱墊的壽命長(zhǎng)、抗壓、無(wú)毒,與傳統(tǒng)保溫隔熱材料相比,同等隔熱效果下,氣凝膠材料厚度只有傳統(tǒng)保溫隔熱材料的1/2—1/5。


● 熱壓膜可選材料:
     PI/PET/PEI/PBT/PPO/PEEK/
● 玻璃纖維布熱壓膜可選顏色:
     黑色、白色、透明色、琥鉑色
● 熱壓膜厚度:
     0.012/0.025/0.05/0/0.75/0.1/0.125
● 熱壓膜膠厚度:
    0.05/0.01/0.015/0.02/0.025/0.03/0.035
● 膠水類型:
    環(huán)氧熱固化膠水/水性丙烯酸/聚胺酯/聚酯/熱熔膠/改性硅


說(shuō)到氣凝膠氈的“掉粉”,這里補(bǔ)充一點(diǎn):納米氣凝膠氈是一種通過(guò)特殊工藝把氣凝膠復(fù)合在柔性基材中的柔性氣凝膠絕熱氈,因?yàn)闅饽z本身的特殊性,質(zhì)地較脆,所以就需要一個(gè)載體,而這個(gè)柔性的基材正好作為一個(gè)載體來(lái)承載氣凝膠,所以,日常氣凝膠符合產(chǎn)品所掉的那個(gè)粉就是氣凝膠粉體。


氣凝膠隔熱墊的物理性能:


1.  密度 (Kg/m3):200
2.  導(dǎo)熱系數(shù) (W/m·k):0.017
3.  使用溫度 (℃):-200~600℃
4.  阻燃性能:建筑A1級(jí)/UL94V0
5.  吸水率 室溫24h (%):<1%
6.  環(huán)保無(wú)毒性:ROHS標(biāo)準(zhǔn)
7.  高溫形變120℃,24h (%):無(wú)
8.  拉伸強(qiáng)度 (MPa):0.4
9.  斷裂伸長(zhǎng)率 (%):8.53
10.  常規(guī)厚度(mm):0.5/1/2/3/6/10

產(chǎn)品應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn):


保溫絕熱:室溫導(dǎo)熱系數(shù)0.02W/(m·K),隔熱性能是傳統(tǒng)保溫材料3-5倍。

防火疏水:國(guó)家建筑材料A級(jí)不燃標(biāo)準(zhǔn),憎水率≥99%。

輕質(zhì)高強(qiáng):產(chǎn)品密度200kg/m 左右,有較好的柔性和抗拉強(qiáng)度。

隔聲抗震:三維多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),有效吸聲降噪、緩沖抗震,提高駕乘感。

持久耐候:整體疏水,不易解體和沉降,使用壽命可達(dá)10年以上,相比傳統(tǒng)保溫材料壽命提高3-5倍。

施工便捷:易加工,利用普通裁剪工具即可完成復(fù)雜工藝。

防腐:可有效阻止液態(tài)水的滲透,預(yù)防保溫層下的腐蝕。

健康環(huán)保:本產(chǎn)品已通過(guò)RoHS檢測(cè),不含對(duì)人體有害的物質(zhì)。


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