近日，生態(tài)環(huán)境部相繼印發(fā)《固體廢物分類與代碼目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）和《固體廢物污染環(huán)境防治信息發(fā)布指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）?！赌夸洝返挠“l(fā)，標(biāo)志著我國(guó)首次對(duì)固體廢物的種類進(jìn)行細(xì)化，并對(duì)代碼進(jìn)行統(tǒng)一。

在今年的1月22日，生態(tài)環(huán)境部為推動(dòng)落實(shí)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》專門制定了《固體廢物分類與代碼目錄》。具體內(nèi)容可在生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站（www.mee.gov.cn）查詢。

值得注意的是，在《目錄》中我國(guó)將：

1、廢電池、電池廢料劃分為可再生類固體廢物：工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的廢棄磷酸鐵鋰電池、廢棄三元鋰電池、廢棄鈷酸鋰電池、廢棄鎳氫電池、廢棄燃料電池等廢電池，以及電池生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢極片、廢電芯、廢粉末及漿料、邊角料等。

2、廢電池、廢棄電器電子產(chǎn)品劃分為可回收物：家庭日常生活或者為日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的廢棄動(dòng)力電池和家用電池，包括磷酸鐵鋰電 池、廢棄三元鋰電池、廢棄鈷酸鋰電池、廢棄鎳氫電池、廢棄燃料電池等，不包括屬于危險(xiǎn)廢物的廢棄鉛蓄電池、廢棄鎳鉻電池、廢棄氧化汞電池等。

3、報(bào)廢交通運(yùn)輸工具劃分為大件垃圾：家庭日常生活或者為日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的報(bào)廢船只、飛行器、報(bào)廢汽車、新能源機(jī)動(dòng)車、摩托車、電動(dòng)車、自行車等及其零部件。

從事鋰電池回收，對(duì)于危廢類電池比如鎳鎘電池、鉛酸電池以及氧化汞電池必須辦理危廢經(jīng)營(yíng)許可證。根據(jù)《固廢法》規(guī)定，對(duì)于未按照規(guī)定處置危廢的將由生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，處以罰款，或責(zé)令停業(yè)和關(guān)閉。

近年來(lái)，隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于鋰電池被劃分為固體廢物還是危廢一直存在爭(zhēng)議。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于危廢類電池除了上述三類外，其他種類的鋰電池還未劃分為危廢，而《目錄》的實(shí)施大大增加了其他鋰電池被劃分為固廢而非危廢范疇的可能性。

固廢和危廢的區(qū)別：

在處理固廢和危廢的時(shí)候，處理方式、處理成本以及危害性是截然不同的。

對(duì)于危廢的處置必須進(jìn)行無(wú)害化處理，包括物理處理、化學(xué)處理、生物處理、熱處理和固化處理等。而固廢的則通過粉碎、焚燒、填埋等方式處理。

其次，危廢的處理成本較高，需要企業(yè)有相關(guān)處理資質(zhì)；而固廢的處理成本則較低，對(duì)資質(zhì)要求也不高。

在運(yùn)輸方面，開展危廢物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，需要擁有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛、專業(yè)的運(yùn)輸人員、相關(guān)的資質(zhì)和證書等條件。