一、氨法
硫酸亞鐵溶液與工業(yè)磷酸一銨反應(yīng)，經(jīng)過(guò)加熱攪拌，再壓濾、洗滌、閃蒸。銨法工藝與鈉法工藝的成本差異主要來(lái)自原材料工業(yè)一銨和磷酸以及能耗兩方面。80%的企業(yè)選用該路線。
優(yōu)勢(shì)：1、成本優(yōu)勢(shì)明顯
1、副產(chǎn)硫酸銨價(jià)值高
2、產(chǎn)品質(zhì)量更加均衡
劣勢(shì)：1、壓實(shí)密度相對(duì)較低，一般應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域
2、廢水量較大，處理成本高
二、鈉法
采用磷酸+液堿/純堿+硫酸亞鐵”，經(jīng)過(guò)蒸汽加熱80-85℃，再陳化、過(guò)濾、水洗得到磷酸鐵，生產(chǎn)一噸磷酸鐵需要0.65噸磷酸。15%的企業(yè)選用該路線。
優(yōu)勢(shì)：1、適合與精制磷酸相結(jié)合
2、鈉鹽體系壓實(shí)密度相對(duì)較高，一般在2.7左右
劣勢(shì)：1、產(chǎn)品中鈉離子含量控制要求嚴(yán)格
2、副產(chǎn)物硫酸鈉難處理，價(jià)值點(diǎn)
3、硫酸鈉的排放需結(jié)合建廠地的相關(guān)要求
三、鐵法
采用磷酸+鐵粉/鐵塊加熱溶解，再經(jīng)過(guò)壓濾、洗滌、閃蒸。該路線廢水少，環(huán)保壓力小，但穩(wěn)定性相對(duì)較差。但是此法工藝對(duì)于鐵源與磷酸純度要求較高，原料要求雜質(zhì)含量低，導(dǎo)致成本偏高。5%的企業(yè)選用該路線。
優(yōu)勢(shì)：1、產(chǎn)品質(zhì)量好，主要面向動(dòng)力電池領(lǐng)域和高端儲(chǔ)能領(lǐng)域
2、生產(chǎn)過(guò)程基本沒(méi)有副產(chǎn)物
劣勢(shì)：生產(chǎn)成本高，純鐵價(jià)格高
就目前市場(chǎng)行情來(lái)看，因磷酸一銨漲價(jià)，與磷酸價(jià)格相當(dāng)。銨法路線成本不占優(yōu)勢(shì)，與鈉法成本旗鼓相當(dāng)。鐵法路線因鐵塊和磷酸價(jià)格很高，所以成本上來(lái)看，目前是三種路線里成本最高的（不含污水投資和處理成本）
銨法、鐵法路線主要成本（原料+能耗）都在9000出頭，鈉法路線在不到9000。與目前最新的市場(chǎng)售價(jià)中間相差1000-2000的空間。這就需要各家企業(yè)在管理上怎么去壓縮這個(gè)成本了。
| 固相法磷酸鐵鋰最新成本核算表 |
磷酸鐵鋰目前也是三種主流路線：磷酸鐵固相法、草酸固相法、液相法。
液相法在成本端的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在:1)能耗較低，德方納米采用“自熱蒸發(fā)液相合成法”，在前驅(qū)體合成工序無(wú)需外部條件加熱，同時(shí)因?yàn)轭w粒納米化，也無(wú)需球磨工序;因而從各企業(yè)披露的單噸電耗來(lái)看，德方納米較固相法方案同期的電耗水平最低。2)原材料 品味優(yōu)勢(shì)，鋰源是磷酸鐵鋰最主要的成本項(xiàng)，目前企業(yè)多以采購(gòu)電池級(jí)碳酸鋰為主，包 括德方納米招股說(shuō)明書(shū)披露的原材料也為電池級(jí)碳酸鋰不過(guò)理論上講液相法的工藝反 應(yīng)更加均勻，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的情況下對(duì)原材料的品味要求可以更低包括應(yīng)用鹽湖、 云母的碳酸鋰，以及工業(yè)級(jí)碳酸鋰，進(jìn)而帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)。3)鋰源單耗較低，固相法燒結(jié) 后可能存在殘鋰，因而通常需要過(guò)量配置 2%-5%的鋰源;液相法元素配置更為精確。磷酸鐵固相法在成本端的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在:1)磷酸鐵路線對(duì)于相關(guān)原料的元素使用充分， 均體現(xiàn)在成品磷酸鐵鋰或副產(chǎn)品中，基本沒(méi)有作為廢氣、廢水排放的部分;而液相法中 的硝酸根則較多形成氮?dú)馀欧?，草酸路線的草酸根也會(huì)以碳氧化合物排放。2)磷酸鐵 路線廢氣處理成本較低，液相法需要對(duì) NONO2 進(jìn)行回收處理，草酸路線也需要對(duì) NH3 進(jìn)行處理。3)磷酸鐵路線可以借力的化工副產(chǎn)品更多例如硫酸亞鐵為鈦白粉企 業(yè)的副產(chǎn)品，獲取鐵源的成本極低:且磷酸鐵路線涉及的原材料均為大宗品。銨目前草酸的市場(chǎng)價(jià)來(lái)看，草酸亞鐵路線目前成本最低。草酸是相對(duì)比較小眾的化工原材 料，主要應(yīng)用于制藥、稀土等傳統(tǒng)行業(yè)，未來(lái)價(jià)格是否上漲，還要看市場(chǎng)行情。從產(chǎn)能規(guī)劃上看，未 來(lái)草酸供給未來(lái)將形成明顯增量，有望帶動(dòng)草酸亞鐵路線的成本改善。
總結(jié)來(lái)看，不同磷酸鐵鋰技術(shù)路線的理論成本曲線相對(duì)平緩，磷化工價(jià)格高位階段，磷酸鐵路線成本較高，磷化工處于低位，則磷酸鐵因鐵源副產(chǎn)物利用具備一定的成本優(yōu)勢(shì)。液相法因使用硝酸，是一步合成磷酸鐵鋰，中間省去了前驅(qū)體多次壓濾洗滌、閃蒸干燥燒結(jié)、砂磨、噴霧干燥等工序，在能耗上優(yōu)于磷酸鐵路線，但如能實(shí)現(xiàn)鋰源品味上的差異，則會(huì)形成更加明顯的成本優(yōu)勢(shì)。草酸路線更多體現(xiàn)在草酸價(jià)格方面，目前成本相對(duì)較低。
| 固相法磷酸鐵鋰最新成本核算表 |
液相法磷酸鐵鋰最新成本核算表
三元前驅(qū)體最新成本核算表
三元正極材料最新成本核算表
