500強(qiáng)博世入局碳化硅，133年歷史上最大的一筆投資
博世是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時(shí)，就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”。2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，博世集團(tuán)位列75位。
博世董事會(huì)成員Harald Kroeger近日表示：“碳化硅半導(dǎo)體為電動(dòng)汽車帶來(lái)了更多動(dòng)力。對(duì)于駕車者來(lái)說(shuō)，這意味著續(xù)航里程將增加6％?！辈┦烙?jì)劃于2021年下半年在位于德國(guó)高科技中心“硅薩克森州”中心的工廠進(jìn)行首次碳化硅芯片的生產(chǎn)。該工廠將雇用700名員工。與使用150-200mm直徑的現(xiàn)有生產(chǎn)方法相比，該工廠將使用直徑為300mm的硅晶圓。
“沒(méi)有功率半導(dǎo)體，就不會(huì)有混合動(dòng)力車或者電動(dòng)汽車，”博世這般認(rèn)為。
博世133年歷史上最大的一筆投資，再次強(qiáng)調(diào)出碳化硅（SiC）這一半導(dǎo)體材料在汽車行業(yè)的重要性。上一次引發(fā)碳化硅討論熱潮的是大眾與科銳、英飛凌的戰(zhàn)略合作。
2017年，博世宣布投資11億美元在德國(guó)德累斯頓建立一座晶圓廠，工廠建成后采用直徑為12英寸的晶圓來(lái)生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片。但很顯然，隨著市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，博世原有的工廠年產(chǎn)量已經(jīng)無(wú)法滿足客戶的需求。
2019年，博世宣布斥資11億美元在德國(guó)德累斯頓興建第二家晶圓廠，這將使博世的芯片產(chǎn)量從2021年起增加一倍。
博世將于2020年開(kāi)始在德國(guó)生產(chǎn)特別用于電動(dòng)汽車的下一代節(jié)能芯片。其羅伊特林根150毫米晶圓廠將提交第一批樣品給潛在客戶，并在三年內(nèi)找尋到量產(chǎn)的路徑。
碳化硅，即是博世下一代芯片所使用的半導(dǎo)體材料。通過(guò)使用這類材料，博世意在生產(chǎn)出能夠承受高溫、高壓的芯片，應(yīng)用于旗下e-Axle電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。甚至考慮到需求將足夠高，博世可能無(wú)法自給自足，必須從外部采購(gòu)更多的碳化硅芯片。
不過(guò)，SiC產(chǎn)品最初將僅在羅伊特林根(Reutlingen)上以150毫米圓盤生產(chǎn)，但不僅限于汽車應(yīng)用。博世認(rèn)為，更高的效率也可能對(duì)物聯(lián)網(wǎng)，智慧城市以及其他方面有利。
與此同時(shí)，鑒于新車開(kāi)發(fā)的時(shí)間通常很長(zhǎng)，我們尚不清楚SiC半導(dǎo)體何時(shí)會(huì)出現(xiàn)在電動(dòng)汽車中。盡管如此，博世已經(jīng)是汽車制造商的定位良好的一級(jí)供應(yīng)商，因此，SiC至少具有良好的定位，可以開(kāi)始在未來(lái)的汽車中擠出常規(guī)的硅半導(dǎo)體。
縱觀整個(gè)碳化硅產(chǎn)業(yè)，美日歐呈現(xiàn)三足鼎立態(tài)勢(shì)。其中美國(guó)占據(jù)全球碳化硅產(chǎn)量的70%以上，典型公司為Cree公司、II-VI公司，Cree公司占據(jù)領(lǐng)跑者的位置；歐洲企業(yè)擁有完整的襯底、外延、器件以及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，典型公司為英飛凌、意法半導(dǎo)體等；日本企業(yè)在設(shè)備和模塊開(kāi)發(fā)方面具備優(yōu)勢(shì)，典型企業(yè)為羅姆半導(dǎo)體、三菱電機(jī)等。
國(guó)內(nèi)基于碳化硅材料的芯片研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)展同樣是關(guān)注的重點(diǎn)。尤其是當(dāng)下國(guó)內(nèi)正盡力避免高端芯片卡脖子，而孜孜不倦地自研芯片?？梢灶A(yù)見(jiàn)，碳化硅的市場(chǎng)前景越發(fā)明朗且廣闊，我國(guó)碳化硅行業(yè)相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平而言，仍有很大差距，向深加工、高附加值的碳化硅制品轉(zhuǎn)型的道路仍有很長(zhǎng)一段路要走。
參考來(lái)源
半導(dǎo)體投資聯(lián)盟、蜀車網(wǎng)、騰訊新聞、財(cái)富中國(guó)