1 氯化鉀港存信息
5月下旬，港口氯化鉀庫存約為257萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口庫存量總計在373萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 12 |
天津港 | 15 |
煙臺港 | 36 |
青島港 | 25.4 |
連云港 | 58 |
南京港 | 4 |
鎮(zhèn)江港 | 41.5 |
靖江港 | 0 |
麻涌港 | 20.5 |
湛江港 | 35 |
防城港 | 8 |
北海港 | 1.4 |
總數(shù) | 256.8 |
2 海運費
3 國際航運情況
上周國際干散貨運輸市場各船型市場全線上漲，海岬型船市場在貨盤增加及油價反彈的支撐下強勁回升，巴拿馬型船市場止跌企穩(wěn)，超靈便型船市場在多種貨源的持續(xù)支撐下繼續(xù)上漲。
海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價止跌反彈。太平洋市場，澳大利亞鐵礦石貨盤增加，巴西鐵礦石發(fā)貨量也有所回升，且國際燃油價格（新加坡低硫油價格較上周上漲約24%）及FFA遠期合約價格持續(xù)上漲，海岬型船市場氣氛較之前有所好轉(zhuǎn)，運價強勁反彈。遠程礦航線，巴西貨盤較之前略有增加，且油價上漲，巴西鐵礦石航線運價止跌回升；巴拿馬型船太平洋市場穩(wěn)中小升，糧食航線運價止跌企穩(wěn)。太平洋市場，由于印尼開齋節(jié)臨近，國際煤炭有價格優(yōu)勢，貨盤較多，加之中國南方地區(qū)可用運力仍維持趨緊狀態(tài)，市場日租金上漲。糧食航線，由于前期南美市場船多貨少，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價降至20.6美元/噸的低位，導(dǎo)致空放運力減少，加之國際燃油價格上漲，糧食航線運價止跌企穩(wěn)；超靈便型船東南亞市場保持強勁上漲勢頭。菲律賓鎳礦貨盤較之前略增，印尼至中國的煤炭和鋁礬土、印度出口的鐵礦石、越南的水泥熟料等貨盤均不少，東南亞市場總體貨源較多，多地船運需求集中釋放，而另一方面，由于東南亞地區(qū)疫情防控措施使得船舶周轉(zhuǎn)時間延長，運力仍維持相對緊張的狀態(tài)，市場總體氛圍較好，東南亞市場租金連續(xù)三周上漲；靈便型船市場仍在繼續(xù)改善。美灣，歐洲和地中海地區(qū)成交有限，但南美東整周都顯示出堅挺的跡象，該地區(qū)有更多的貨物運出。在東半球，市場情緒積極，為太平洋航線指數(shù)進一步攀升提供了支撐。
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會