1 氯化鉀港存信息
5月末，港口氯化鉀庫存約為318萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫存量在365萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 34.5 |
天津港 | 13 |
煙臺(tái)港 | 30 |
青島港 | 26.2 |
連云港 | 61 |
南京港 | 3.6 |
鎮(zhèn)江港 | 46 |
靖江港 | 0 |
麻涌港 | 24.5 |
湛江港 | 58 |
防城港 | 19.8 |
北海港 | 1.1 |
總數(shù) | 317.7 |
2 海運(yùn)費(fèi)
3 國際航運(yùn)情況
上周國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)大船及中小型船走勢(shì)分化，海岬型船市場(chǎng)先穩(wěn)后降，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，租金持續(xù)上漲。
海岬型船市場(chǎng)經(jīng)歷了大跌后的強(qiáng)勁反彈，上周初值新加坡及英國銀行假日，市場(chǎng)表現(xiàn)安靜，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。太平洋市場(chǎng)貨盤較多，市場(chǎng)氣氛相對(duì)活躍，但由于自5月中旬以來遠(yuǎn)程礦航線租金水平明顯低于太平洋市場(chǎng)，大部分運(yùn)力集中導(dǎo)致市場(chǎng)整體仍是船多貨少，租家議價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下行，且跌勢(shì)明顯；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)盡管印尼煤炭現(xiàn)貨貨盤不如前期多，但由于國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)租金水平明顯高于外貿(mào)市場(chǎng)，且部分地區(qū)可用運(yùn)力仍趨緊，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金繼續(xù)穩(wěn)中上行，已連續(xù)兩周上漲。糧食航線，南美持續(xù)釋放的糧食貨盤不斷地消化市場(chǎng)運(yùn)力，且由于前期空放運(yùn)力減少，市場(chǎng)由運(yùn)力過剩逐漸轉(zhuǎn)向平衡甚至略有趨緊的狀態(tài)，加上上周南美市場(chǎng)有不少6月中下旬裝期的糧食貨盤放出，糧食航線運(yùn)價(jià)結(jié)束長達(dá)一個(gè)月的下跌后開始回升；超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金已連續(xù)一個(gè)月上漲，目前水平較上漲前翻了一倍。鎳礦、水泥熟料等貨盤仍在釋放，但煤炭貨盤有所減少，東南亞市場(chǎng)租金漲勢(shì)放緩，上周末高位調(diào)整，上漲乏力；南美市場(chǎng)和太平洋市場(chǎng)對(duì)HANDY船市場(chǎng)提供動(dòng)力支撐，雖然目前美灣附近市場(chǎng)仍然疲軟，但其他區(qū)域積極的市場(chǎng)狀態(tài)導(dǎo)致BHSI指數(shù)繼續(xù)回升。
中國無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)