1 氯化鉀港存信息
6月底，港口氯化鉀庫存約為291萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在335萬噸左右。
港口 | 萬噸 |
營口港 | 38.5 |
天津港 | 13 |
煙臺港 | 26 |
青島港 | 23.9 |
連云港 | 50 |
南京港 | 36.8 |
鎮(zhèn)江港 | |
靖江港 | |
麻涌港 | 25 |
湛江港 | 54 |
防城港 | 23 |
北海港 | 0.8 |
總數(shù) | 291 |
2 海運費
3 國際航運情況
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）自6月以來一路狂飆，過去一個月從低位反彈近4倍，創(chuàng)下近7個月來新高。
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）自6月以來一路狂飆，過去一個月從低位反彈近4倍，創(chuàng)下近7個月來新高。
BDI指數(shù)連續(xù)三周保持漲勢，BDI指數(shù)在6月17日上漲192點，錄得歷史最高單日百分比漲幅。6月18日，BDI環(huán)比漲幅22.55%，刷新史上最大單日漲幅。6月19日，BDI指數(shù)報收1555點，在這一周里，BDI指數(shù)從6月15日的973點增至1555點，單周漲幅近6成。6月26日，BDI報1749點，較月初上漲236%，再創(chuàng)本年新高。
波羅的海干散貨指數(shù)是全球經(jīng)濟的晴雨表，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化。其主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等糧食及原材料的運輸，與經(jīng)濟的景氣程度密切相關。
4月底以運輸谷物為主的小型散貨船日租金一直穩(wěn)健上升，近一周也持續(xù)穩(wěn)步向上，超靈便型船近一周日租金漲幅約7%、近一月漲幅約32%，靈便型船近一周漲幅約15%、近一月漲幅約54%。歐盟和地中海以及南美洲東岸和美國墨西哥灣地區(qū)需求都持續(xù)增加，這是帶動日租金上升的主要原因。
目前來看，雖然巴西、美國、俄羅斯等國疫情形勢依然嚴峻，但歐洲等地已經(jīng)陸續(xù)放寬限制措施，基礎建設需求也有望好轉(zhuǎn)，這將成為散運需求持續(xù)向好的動力。
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會