電池巨頭儲(chǔ)能戰(zhàn)況升級(jí) 磷酸鐵鋰迎來(lái)新機(jī)遇
巨頭們之間的競(jìng)爭(zhēng)總是全方位的。進(jìn)入2020年以來(lái)，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等頭部企業(yè)頻放大招，在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域展開正面廝殺的同時(shí)，在另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)——儲(chǔ)能領(lǐng)域也將戰(zhàn)況不斷升級(jí)。
先來(lái)看，財(cái)大氣粗寧德時(shí)代的排兵布陣。7月21日，寧德時(shí)代與閩投配售電公司合作的儲(chǔ)能微網(wǎng)項(xiàng)目一期正式通過(guò)竣工驗(yàn)收；6月29日，與中天宏信簽訂協(xié)議就新能源發(fā)電及儲(chǔ)能等達(dá)成合作；3月，與國(guó)網(wǎng)綜能成立新疆國(guó)網(wǎng)時(shí)代儲(chǔ)能合資公司；2月，宣布擬投資逾300億元，擴(kuò)產(chǎn)寧德湖西、江蘇時(shí)代、四川時(shí)代和寧德車?yán)餅车软?xiàng)目，其中155億元涉及儲(chǔ)能電池的研發(fā)與生產(chǎn)。
再看寧德時(shí)代的老對(duì)手比亞迪，近期在儲(chǔ)能領(lǐng)域也是動(dòng)作不斷。近日，比亞迪與新疆金風(fēng)科技股份有限公司（下稱“金風(fēng)科技”）舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方共同為電源側(cè)儲(chǔ)能場(chǎng)景打造最優(yōu)的儲(chǔ)能解決方案和產(chǎn)品服務(wù)。而就在此之前不久，青海省委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在西寧與比亞迪副總裁何龍座談，就投資發(fā)展儲(chǔ)能發(fā)電項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)接交流，對(duì)比亞迪有意愿在青投資發(fā)展儲(chǔ)能發(fā)電項(xiàng)目表示歡迎。
而在技術(shù)、市場(chǎng)領(lǐng)域皆堅(jiān)持多元化路線的億緯鋰能，近年來(lái)在儲(chǔ)能領(lǐng)域的投入也不斷開花結(jié)果。4月29日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)中標(biāo)候選人公示，億緯鋰能與中天科技、海四達(dá)、雙登集團(tuán)、南都電源、雄韜電源等8家企業(yè)中標(biāo)，獲得5G基站儲(chǔ)能訂單。而就在此之前幾天的4月25日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司旗下億緯動(dòng)力擬投資12億元建設(shè)年產(chǎn)6GWh的鋰離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。
實(shí)際上，今年在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)力的遠(yuǎn)不止以上這些企業(yè)。與億緯鋰能同時(shí)中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)5G基站項(xiàng)目的南都電源，在7月14日披露非公開發(fā)行預(yù)案，擬募資不超14.16億元，用于年產(chǎn)2000MWh 5G通信及儲(chǔ)能鋰電池建設(shè)等項(xiàng)目。
01應(yīng)用條件日益成熟
儲(chǔ)能一直被業(yè)內(nèi)大佬看作是未來(lái)極具發(fā)展前景的藍(lán)海。早在2016年，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖就曾表示，儲(chǔ)能未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力電池，甚至可以用萬(wàn)億這樣的產(chǎn)值來(lái)衡量。
但是很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用一直未能起量。實(shí)際上，回溯寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局，可以窺得一二。寧德時(shí)代正式涉足儲(chǔ)能的時(shí)間要早于動(dòng)力電池。早在2011年，寧德時(shí)代的前身ATL就中標(biāo)了當(dāng)時(shí)備受矚目的張北國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程項(xiàng)目，中標(biāo)的為4MW×4h的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。
但是直到2018年，寧德時(shí)代才開始設(shè)立儲(chǔ)能事業(yè)部，將儲(chǔ)能列為重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。在此之前，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)績(jī)要遠(yuǎn)遜于在動(dòng)力電池領(lǐng)域的表現(xiàn)。究其原因，還是由于鋰電池在技術(shù)、成本上還缺乏足夠支撐優(yōu)勢(shì)，同時(shí)當(dāng)時(shí)儲(chǔ)能的市場(chǎng)環(huán)境未成熟，
“儲(chǔ)能市場(chǎng)的核心邏輯是成本下降驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用?！庇袠I(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著越來(lái)越多的鋰電池企業(yè)進(jìn)入，儲(chǔ)能技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)快速迭代，成本或?qū)⒊掷m(xù)下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將迎來(lái)快速成長(zhǎng)周期。
正如業(yè)內(nèi)分析所指出的，成本下降是推動(dòng)市場(chǎng)和應(yīng)用的一個(gè)原動(dòng)力，而中國(guó)的儲(chǔ)能成本更是全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)成本下降的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。近年來(lái)，動(dòng)力電池的規(guī)?；l(fā)展已經(jīng)帶動(dòng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的快速下降，到2020年在規(guī)模效應(yīng)的拉動(dòng)下，電池平均成本可以再降低10%，這為鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而在政策層面，儲(chǔ)能也得到了國(guó)家的大力支持。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2019年印發(fā)的《2019-2020年儲(chǔ)能行動(dòng)計(jì)劃》，“十三五”期間，儲(chǔ)能要由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡；“十四五”期間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)各省份也紛紛出臺(tái)了儲(chǔ)能發(fā)展支持政策。
技術(shù)、成本、政策環(huán)境等綜合因素的成熟，促使儲(chǔ)能的春天加速到來(lái)。今年以來(lái)，寧德時(shí)代、比亞迪等頻繁發(fā)力儲(chǔ)能也是基于此現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
02 磷酸鐵鋰迎來(lái)新機(jī)遇
從應(yīng)用端來(lái)看，儲(chǔ)能和新能源汽車對(duì)電池的性能要求有很大不同，儲(chǔ)能用電池要求壽命更長(zhǎng)，更安全，而汽車用動(dòng)力電池在安全的基礎(chǔ)上要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好。從電池類型上來(lái)講，壽命更長(zhǎng)、更安全的磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于儲(chǔ)能比較適合，且技術(shù)十分成熟。
一般而言，儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池，一般要求循環(huán)次數(shù)大于3500次，即商家對(duì)儲(chǔ)能鋰電池的壽命需求為大于10年。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池和三元電池，循環(huán)次數(shù)可達(dá)7000次以上。而且，目前磷酸鐵鋰電芯價(jià)格約為0.6/Wh，隨著原材料價(jià)格大幅下探以及技術(shù)進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比越來(lái)越高，未來(lái)有望成為儲(chǔ)能的主要電池供應(yīng)方向。
近年來(lái)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能的占比在不斷上升。特別是2020年三大運(yùn)營(yíng)商5G投入相比2019年成倍提高，隨著5G基站儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來(lái)磷酸鐵鋰電池需求大幅增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年新建及改造的5G基站對(duì)磷酸鐵鋰電池需求量將達(dá)10GWh。
國(guó)信證券認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)電網(wǎng)側(cè)改革及政策的支持，我國(guó)儲(chǔ)能的拐點(diǎn)就在眼前。到2025年，我國(guó)大部分地區(qū)用戶側(cè)儲(chǔ)能可實(shí)現(xiàn)平價(jià)，儲(chǔ)能市場(chǎng)空間可達(dá)6500億元。到2030年，我國(guó)大部分地區(qū)光儲(chǔ)結(jié)合可實(shí)現(xiàn)平價(jià)，儲(chǔ)能市場(chǎng)空間可達(dá)1.2萬(wàn)億元以上。
未來(lái)，磷酸鐵鋰電池將大顯身手。
來(lái)源：電池中國(guó)