1 氯化鉀港存信息

8月上旬，港口氯化鉀庫(kù)存約為301萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在331萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	39.6
天津港	11
煙臺(tái)港	22
青島港	20.6
連云港	56
南京港	47.7
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	28
湛江港	39
防城港	23
北海鐵山港	14.3

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況

 上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體表現(xiàn)較好，鐵礦石、糧食貨盤(pán)較多，而運(yùn)力因臺(tái)風(fēng)、疫情等因素出現(xiàn)階段性緊張，海岬型船和巴拿馬型船雙雙上漲，超靈便型船略偏軟。

 海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)震蕩上行。太平洋市場(chǎng)，西澳鐵礦石貨盤(pán)尚可，主要租家均在詢船，市場(chǎng)氛圍相對(duì)活躍，且受臺(tái)風(fēng)“黑格比”以及疫情的影響，船舶周轉(zhuǎn)放緩，運(yùn)力階段性緊張。受FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大跌影響，運(yùn)價(jià)略回調(diào)。在澳大利亞貨盤(pán)的持續(xù)支撐下，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)重拾升勢(shì)。遠(yuǎn)程礦航線，巴西貨盤(pán)不及預(yù)期，運(yùn)價(jià)漲幅小于太平洋市場(chǎng)；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線運(yùn)價(jià)漲幅較大。太平洋市場(chǎng)，本周澳大利亞鐵礦石和煤炭貨盤(pán)尚可，加之糧食長(zhǎng)航線需求旺盛，運(yùn)價(jià)走升，空放南美運(yùn)力增多，市場(chǎng)運(yùn)力偏緊，租金，運(yùn)價(jià)明顯回升。糧食航線，本周南美糧食貨盤(pán)不少，9月裝期的美灣糧食貨盤(pán)開(kāi)始釋放，南北美需求同時(shí)增加，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格協(xié)議持續(xù)上漲，船東心態(tài)較好，糧食航線運(yùn)價(jià)上漲；超靈便型船東南亞市場(chǎng)小幅下跌。東南亞市場(chǎng)鎳礦和鋁礬土等貨盤(pán)不多，煤炭偏少，水泥熟料尚可，但因運(yùn)力也并不充裕，租金，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌；Handy市場(chǎng)基本持平，走勢(shì)承壓。在歐洲大陸，由于船舶供應(yīng)緊張，而且費(fèi)率進(jìn)一步提高，其他區(qū)域市場(chǎng)都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

 

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)