1 氯化鉀港存信息

8月中旬，港口氯化鉀庫(kù)存約為310萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在350萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	37.3
天津港	10.5
煙臺(tái)港	20
青島港	27.1
連云港	56
南京港	52
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	31.7
湛江港	39
防城港	22.9
北海鐵山港	14.1
總數(shù)	310.6

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況

 

上周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)澳大利亞鐵礦石和煤炭、南北美的糧食貨盤均不給力，海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)雙雙回落；受益于印度和南非船運(yùn)需求穩(wěn)定，超靈便型船市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺，租金穩(wěn)中有漲。

海岬型船兩洋市場(chǎng)單邊下行。太平洋市場(chǎng)，上半周澳大利亞僅力拓在市場(chǎng)詢船，鐵礦石貨盤不多，下半周，市場(chǎng)整體活躍度仍欠佳，氣氛偏安靜，租家借機(jī)再次壓價(jià)，澳大利亞至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大。遠(yuǎn)程礦航線，本周巴西貨盤尚可，但因前期空放運(yùn)力較多，且船期稍早的船東急于成交，愿意降價(jià)，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)下跌；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線運(yùn)價(jià)高位回調(diào)。太平洋市場(chǎng)，繼上周在澳大利亞及南、北美貨盤集中釋放，巴拿馬型船中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金創(chuàng)年內(nèi)高點(diǎn)之后，本周澳大利亞貨盤以及糧食貨盤有所減少，租家不急于成交，市場(chǎng)缺乏貨盤支撐，但太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力也相對(duì)有限，租金水平高位小幅回落。糧食航線，由于自7月底以來(lái)持續(xù)上漲，本周租家放緩成交步伐，南美、美灣糧食貨盤有所減少，市場(chǎng)氛圍有所轉(zhuǎn)變，運(yùn)價(jià)開始松動(dòng)回調(diào)；超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續(xù)上漲。印度的鐵礦石貨盤、南非的煤炭等貨盤也持續(xù)釋放，不斷消耗東南亞市場(chǎng)運(yùn)力，導(dǎo)致市場(chǎng)可用運(yùn)力依然維持緊張態(tài)勢(shì)，回國(guó)的煤炭貨盤依然偏少, 回國(guó)的鎳礦、鋁土礦、水泥熟料等貨盤一般，但因運(yùn)力供給偏緊，船東心態(tài)較好，東南亞市場(chǎng)相關(guān)航線的租金水平繼續(xù)上漲；延續(xù)上周上漲的趨勢(shì)，受到大西洋市場(chǎng)的推動(dòng)，BHSI指數(shù)繼續(xù)走高?？傮w而言，9月裝期的貨物增多，現(xiàn)貨市場(chǎng)的交易也有所增加。

 

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)