1.馬老板“電池日”席卷一片
“電池日”一經(jīng)發(fā)布，發(fā)布會成果不及預(yù)期出現(xiàn)股價大跌，緊接著波濤洶涌的新聞全球轟炸，特斯拉遭遇全球性的網(wǎng)絡(luò)中斷現(xiàn)象，股價收盤大跌眼鏡，22日截至收盤大跌10.34％，市值蒸發(fā)409億美元（約合人民幣2784億元），處境岌岌可危。在短短兩個交易日內(nèi)，總市值超過3500億美元的特斯拉就蒸發(fā)了超過4000以人民幣。
23日，特斯拉馬老板表示，如果最大限度地利用鎳，把鈷減少到零，可以使價格降低50％。將從“鈷”車型轉(zhuǎn)向“鎳”車型，能提高效率。在能源密集型車型（Cybertruck/Semi）中，特斯拉將使用100％鎳，而其他車型將使用鎳與其他化學(xué)物質(zhì)的結(jié)合。這確保了大批量生產(chǎn)是可能的，并表示希望更多的人開采鎳。
馬斯克老板是否能大戰(zhàn)這只“妖孽”，我們先一起探討下，這只“妖孽”的前世今生。
2.“妖鎳”從何而來？
鎳的外語名字來自德國礦工傳說中同名的淘氣妖精（Nickel，與英語中魔鬼別稱"Old Nick"相近），這是由于鎳銅礦不能用煉銅的方法煉出銅來，所以被比擬成妖魔。
3.“妖鎳”的下游應(yīng)用
鎳是重要的工業(yè)金屬，廣泛應(yīng)用在鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)、建筑業(yè)和化學(xué)工業(yè)。具體用途：
1)用作金屬材料，包括制作不銹鋼、耐熱合金鋼和各種合金
2)用于電鍍，在鋼材及其它金屬材料的基體上覆蓋一層耐用、耐腐蝕的表面層，防腐性比鍍鋅高；
3)在石油化工的氫化過程中用做催化劑；
4)用作化學(xué)電源，制作鎳氫電池、鎳鎘電池的原料；
5)制造顏料和染料，制作陶瓷和鐵素磁體等新型材料。
4.“妖鎳”的礦產(chǎn)分布
硫化鎳礦主要分布在，澳大利亞、俄羅斯、加拿大、中國、南非等。
紅土鎳礦主要分布在，南北回歸線一帶，澳大利亞、印尼、菲律賓、古巴等。
另外，大洋深海底還含有大量的鎳資源，但由于技術(shù)不到位、成本太高等原因，利用量極小。
從資源儲備的角度來看，澳大利亞資源儲量占世界的24%，是世界鎳資源的核心區(qū)，但是印尼和菲律賓的儲量雖然不是領(lǐng)先的，但是由于開采和運輸成本比較低，是產(chǎn)量最高的國家，是中國紅土鎳礦的主要提供國。
5.“妖鎳”未來十年是否也能在電池領(lǐng)域橫行？
近期鎳基本面整體偏弱運行，9月以來，旺季需求并未顯現(xiàn)，實際消費不足預(yù)期，逐步出現(xiàn)累庫現(xiàn)象。
供應(yīng)端：短期印尼鎳鐵回流不大，國內(nèi)鎳鐵廠多維持減負生產(chǎn)，預(yù)計國內(nèi)產(chǎn)量下降約12萬金屬噸，高鎳鐵可流通現(xiàn)貨資源依舊偏緊，高鎳鐵廠家成交意愿偏弱。原料端鎳礦方面，菲律賓雨季將至，鎳礦進口窗口期剩余時間不多，礦端供應(yīng)緊缺局面愈發(fā)突顯，預(yù)計全年進口下降約23.5萬金屬噸，加之近期海運價格上漲，鎳礦價格維持高位。
需求端：不足金九銀十消費預(yù)期，下游不銹鋼消費趨弱，7-9月高排產(chǎn)效果不佳，在庫存不斷累積之下，鎳價表現(xiàn)不甚理想，產(chǎn)業(yè)鏈利潤受損，整體產(chǎn)量同比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。
長期來看，鎳的價格近些年多有波動但總體上一直在不斷增長，尤其實在2018-2019年動力電池減“鈷”行動開始，鎳價格迎來爆發(fā)式上漲，價格高升刺激了供應(yīng)量的增加，隨后價格在去年下半年迎來一波較大調(diào)整，從今年由于疫情的原因，鎳的價格也在一直上漲，但相較于“高貴”的鈷，鎳還是很便宜的。
作為全球電動汽車行業(yè)龍頭，特斯拉馬老板今后要做的全鎳無鈷電池將是整個行業(yè)的發(fā)展方向。這樣一來，電池對于鈷的需求今后將會繼續(xù)降低，相對的，鎳也將會迎來更好的發(fā)展。值得一提的是，做為無機鹽行業(yè)的重要產(chǎn)品，鎳是未來十年最有前途的電池金屬，去“鈷”留“鎳”需要先進的技術(shù)作為基礎(chǔ)，當下熱度火爆還需理性對待，讓我們試目以待。