新能源市場龐大需求潛力逐步顯現(xiàn)之時，各路資本爭相跑步進(jìn)場。目前新能源汽車動力電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。隨著我國新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰電池成為車企的主要選擇對象。在此背景下，多家上市公司紛紛加大產(chǎn)能，搶占市場份額。磷酸鐵鋰近期集中迎來一批“新生力量”。
鈦白粉企業(yè)集中跨界新能源
中核鈦白2月3日晚間公告，中核鈦白擬通過全資子公司甘肅東方鈦業(yè)有限公司，投資建設(shè)年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰項目。公告顯示，該項目分三期建設(shè)，一期10萬噸、二期20萬噸、三期20萬噸，主要建設(shè)磷酸鐵鋰生產(chǎn)線及配套設(shè)施，預(yù)計總投資為121.08億元。
中核鈦白表示，本次項目投資旨在充分利用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源，區(qū)位、政策優(yōu)勢以及主營產(chǎn)品生產(chǎn)流程中形成的副產(chǎn)品，構(gòu)造“硫-磷-鐵-鈦-鋰”新材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，該項目產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車動力電池體系和儲能體系等。公司將加速完成轉(zhuǎn)型升級，以提高企業(yè)的整體實力和綜合競爭力，符合公司的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略。
2月19日，國內(nèi)鈦白粉龍頭企業(yè)龍蟒佰利公告稱，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略發(fā)展的需要，為加快實施創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展戰(zhàn)略，公司全資子公司河南佰利新能源材料有限公司擬出資3億元在沁陽市成立河南龍佰新材料科技有限公司。新公司經(jīng)營范圍包含電池制造與銷售、電子專用材料研發(fā)及制造銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收等。
龍蟒佰利相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，此番成立的龍佰新材料，主要意在通過鈦白粉產(chǎn)業(yè)鏈延伸，運用廢料生產(chǎn)新能源電池材料，即磷酸鐵鋰。
事實上，早在龍蟒佰利和中核鈦白之前，另一家主營鈦白粉的上市公司安鈉達(dá)已經(jīng)涉足磷酸鐵的生產(chǎn)。
鈦白粉企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)磷酸鐵鋰，“變廢為寶”有望突出成本優(yōu)勢
作為擁有近二十年電池材料從業(yè)經(jīng)驗的磷酸鹽正極材料資深專家，天津斯科蘭德科技有限公司總經(jīng)理李積剛在談及近期鈦白粉企業(yè)的集中跨界潮時坦言，客觀講，鈦白粉企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)磷酸鐵鋰這條路應(yīng)該是對的。
目前我國的鈦白粉生產(chǎn)以硫酸法為主，每生產(chǎn)1t鈦白粉就產(chǎn)生約3.5~4t副產(chǎn)物硫酸亞鐵，因其含有鈦、鎂、錳、鋁等多種雜質(zhì)不能直接被利用，絕大多數(shù)被當(dāng)做廢品處置，隨地堆積放置，不僅浪費資源而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。隨著鋰離子電池的快速發(fā)展，磷酸鐵作為合成鋰離子電池正極材料磷酸亞鐵鋰材料的原料，正引起人們的廣泛關(guān)注。
小結(jié)
考慮到未來全球動力電池與儲能電池需求，預(yù)計2025年全球磷酸鐵鋰正極材料需求約為98萬噸，對應(yīng)市場規(guī)模約為280億元，2020年至2025年年均復(fù)合增長率達(dá)43%，增長迅速。需求旺盛催動下，磷酸鐵鋰迎來資本混戰(zhàn)。鈦白粉廠家進(jìn)入之后，會對原有的磷酸鐵鋰廠家形成競爭。可以看到，近期德方納米、湖南裕能產(chǎn)線，也開始向礦區(qū)、磷礦廠靠攏，以期降低成本。在需求支撐下，2021年鈦白粉有望開啟景氣上行強(qiáng)周期。