2月26日，比亞迪及其關(guān)聯(lián)公司公布2項與鋰電池相關(guān)的專利，分別關(guān)注影響鋰離子電池循環(huán)性能的問題和負(fù)極制備方法。
第一項專利名為“一種鋰電池及其制備方法”，由比亞迪股份有限公司于2019年8月21日申請，申請公布號為CN112420977A。
為解決現(xiàn)有技術(shù)中電池內(nèi)部各結(jié)構(gòu)層間存在的接觸問題、極片中的掉粉問題，本發(fā)明提供了一種鋰電池及其制備方法，該鋰電池將現(xiàn)有技術(shù)中分離的正極功能層、隔離層、負(fù)極功能層融合成一層，使得層與層間的接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槲镔|(zhì)顆粒間的接觸，減小了鋰離子的傳輸路徑，降低了電池內(nèi)阻，還可避免因電池體積變化而產(chǎn)生的掉粉。
根據(jù)專利摘要，本發(fā)明提供了一種鋰電池，包括正極集流體、負(fù)極集流體和活性功能層，活性功能層是由正極活性物質(zhì)、負(fù)極活性物質(zhì)和傳導(dǎo)鋰離子的物質(zhì)混合得到，即本發(fā)明所提供的鋰電池，將現(xiàn)有技術(shù)中分離的正極功能層、隔離層、負(fù)極功能層融合成一層，使得層與層間的接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槲镔|(zhì)顆粒間的接觸，減小了鋰離子的傳輸路徑，降低了電池內(nèi)阻，還可避免因電池體積變化而產(chǎn)生的掉粉。
第二項專利名為“一種鋰電池負(fù)極及其制備方法和鋰電池”，由惠州比亞迪電池有限公司于2019年8月20日申請，申請公布號為CN112420976A。這一專利是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用鋰保護(hù)層的鋰電池的庫倫效率低、安全性差的問題，提供一種鋰電池負(fù)極及其制備方法和鋰電池。
根據(jù)專利摘要，本公開涉及一種鋰電池負(fù)極及其制備方法和鋰電池，該負(fù)極包括負(fù)極集流體和無機(jī)碳材料層，無機(jī)碳材料層含有富氮碳纖維材料，以富氮碳纖維材料的總重量為基準(zhǔn)，富氮碳纖維材料中氮元素的含量為12?40重量％。含有本公開的負(fù)極的鋰電池具有較優(yōu)的庫倫效率。